Электростеклоподъемники, подогрев зеркал

Часть 1. Разборка.
После покупки машины всегда мечтал поставить стекло-подъемники приводимые в действие всем но только не рукой) Были куплены не дорого, лежали долго. Все ни как не мог настроится на дело. Отталкивал большой пучек проводов. Открыл схемы, почитал и офигел!) Ну глаза боятся руки делают. Разобрав карты, высверлил заклепки старых мясорубок… Стекло упало! Блин, как я его не пытался одной рукой держать, второй засунуть электро-подъемник…А третей, а третей руки не было) Там хитрая система — нужно попасть в салазки подъемников, и выставить их, и прикрутить на болтики сами подъемники. Короче с водительской дверью намучился славненько. Параллельно обесшумил двери, промазал чуть мовилем. Пассажирская дверь пошла быстрее. Стекло оказывается надо зафиксировать в дери колышком или бруском, ну а далее все по накатанной. Подъемники крепил на болтики, но лучше сразу на заклепки (дабы не разбалтывалось) но пока так, карты буду разбирать еще найду заклепщика)
Часть 2. Электрика.
Сразу оговорюсь, все разжевано в инете —
www.vectra-club.ru/forum/viewtopic.php?t=123946
www.drive2.ru/l/6942382/
Тут ужу надо бежать в магазин и покупать кучу кученую проводов. Тут главное понять что нам надо. От самих стеклоподъемников выходит 6 проводов. Два из них силовые + и -. Два следующих — это управление вверх вниз. Пятый — управление авто закрытием стекол от центрального замка. Шестой — я не знаю, может кто поправит. Так вот нам грубо говоря надо 4 провода 100%, пятый по желанию. Я колхозил все пять, приятно ведь подъехать, выйти из машины, закрыть ЦЗ, а стекла сами поднялись) Значит 5 проводов будет и заходить в гофру дверную. Там высверлить дополнительные отверстия в самой клемме дверной, и в папе и в маме, и протягуем их. На каждом этапе возникает куча нюансов. Провода тянем к блоку предохранителей, что с водительской что с пассажирской. Это одна половина роботы. Вторая заключается в протягивании пучка проводки для управления стеклоподъемниками возле рычага КПП. Там тоже свои нюансы, по ссылке первой можно прочитать порядок подключения. В моем блоке предохранителей есть место под подключение, если у вас нет, делать отдельно ампер на 20.
Работы и копоти очень много, но если захотеть то можно.
Часть 3. Подогрев зеркал.
Параллельно с этой всей ахинеей было затеяно и подогрев зеркал. Были куплены универсальные накладки на зеркала. Разборка зеркала, отклейка самого стекла от основания, наклейка подогрева, провода… Опять эта проводка!))) Значит у зеркала 2 провода. Массу берем от стеклоподъемников, плюс тянем через гофру, и подключаем на обогрев заднего стекла. ВСЁ!
P.S. Если есть вопросы, пишите, очень тяжело охватить весь спектр работы тут. Фото мало, но все в интернете есть!