Отож, ще на момент покупки автомобіля було розуміння того що його потрібно буде гарно обслужити. В цілому автомобіль запускався і їхав, не дивлячись на купу дрібниць які потребували уваги, як то підтікання антифризу, мастила, неробочий кондиціонер.
Під капотом цієї омеги доволі тісно, у зв'язку чим було прийнято рішення робити одразу по максимуму, В процесі розбору вилізла ще ціла купа дрібниць, усіляких прокладок, патрубків і т.д. Зараз вже всього не згадаю, з основного що було зроблено:
Заміна подушок двигуна
Заміна вакуумних магістралей
Заміна стартера та бендексу в ньому
Заміна АКБ на 100 а/г
Повний ремонт автономного догрівача,
Заміна прокладки клапанної кришки
Заміна фільтра картерних газів
Ремонт 6-ти форсунок, заміна розпилювачів та прирізання клапанів, розпилювачі від 047-х (3.0)
Заміна свічок накалу – 6шт
Заміна турбіни на garrett gt 2260v
Заміна колектора на рестовий з перегородкою
Заміна вихлопних прокладок
Заміна прокладок впускного колектора
Встановлення фронтального інтеркулера
Заміна термостата егр та його патрубків
Заміна компресора кондиціонера
Заміна конденсора
Заміна рідин, антифриз мастило гур, та мастило у двигуні
Заміна пластикового трійника системи охолодження
Заміна натягувача сервісного ременя, кочерги її сальника та втулок
Само собою в процесі все миється, чиститься, прокладається, ізолюється і т.д.
Через деякий час після ремонту з'явилася плаваюча проблема нестабільної роботи двигуна на холостих, вирішилося чисткою клапана регулятора, та датчику тиску, ультразвуком.
Загалом результатом я задоволений, розхід пального зменшився, динаміка покращилась
Трішки пізніше про турбіну, та фронтальний Інтеркулер зроблю окремий пост
Але навіщо акум аж на 100Аг?