[043] Розвал-сходження

Вітаю усіх!

Зимові шини встановлені (запис про це є тут, почитайте: там багато цікавої інформації).
Хоч ніяких проблем із кермом у мене немає, авто їде прямо, але все ж вирішив зробити розвал-сходження: попередні 2 шиномонтажі пропускав його🙃

Опишу трохи теорії, хоча більшість читачів, напевно, і так то знає, але все ж.

Розвал-сходження - так називають кути установки коліс в автомобілі. Ці кути визначають положення, в яких знаходяться колеса. Від них залежить керованість автомобіля, його стійкість, якість зчеплення коліс з дорогою. Процес виставлення правильних кутів називається регулюванням розвал-сходження. При регулюванні, потрібна інформація про те, яким положення коліс повинно бути в конкретному автомобілі. Ці значення у кожної машини свої, вони можуть відрізнятися навіть у різних комплектаціях однієї й тієї ж моделі. Для вимірювання кутів положення коліс використовується спеціальне обладнання: стенд для регулювання розвал-сходження.

Коли регулюється розвал сходження, враховуються три основні параметри положення колеса. Два з них, розвал і сходження, використовуються у назві процедури. Але є і третя - кастор. Розвал - це параметр, що визначає кут зіткнення бігової поверхні шини з дорогою. Він впливає на керованість і стійкість автомобіля, і забезпечує максимальне зчеплення покришки з дорогою. Сходження - параметр визначає кут між напрямком колеса і курсом руху автомобіля. Неврегульоване сходження призводить до дуже швидкого зносу шин. Третій параметр, кастор, визначає кут поздовжнього нахилу колеса. Кастор впливає на стійкість автомобіля і здатність рульового колеса повертатися в центральне положення без допомоги водія.

В ідеальному світі регулювати розвал-сходження потрібно у наступних випадках:

• Кожні 20000 кілометрів пробігу.
• Після ремонту ходової частини або рульового управління.
• Якщо автомобіль їде нестійко, або його заносить убік.
• У разі потрапляння в яму, що супроводжується пошкодженням покришки або диска.
• При сезонній зміні шин.
• При підвищеному, або нерівномірному зносу покришок.

Переходимо, як кажуть в університеті, від теорії до практики.

До речі, бачите жовту лінію на першому фото? За неї мені заборонили заходити і попросили взагалі не користуватися телефоном близько від стенду, щоб не створювати зайвих перешкод обладнанню😐 

Сам стенд від американської компанії Hofmann. Модель Geoliner 630 (офіційний сайт). Ціна такого стенду близько 9-10 тисяч євро🤑

Далі на колеса поставили оптичні "мішені" і почали працювати.

По часу це все зайняло близько години. Після закінчення робіт, комп'ютер формує фінальний результат з усіма даними. У моєму випадку він виглядав отак:

Як видно з фото, проблеми були тільки із сходженням(англ. TOE) передніх та заднього правого колес. 

Робив це все на тому ж СТО - Oiler. Ціна - 1498 грн.

------------------------------------------------------------------
Дякую, що дочитали! Підписуйтесь, коментуйте

Далі - більше!

Схожі записи