Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Вітаю усіх!
У Київ зима, хоч і з невеликим запізненням, але все ж прийшла. І якраз вчасно, коли Ікс ще на літніх колесах😅
На шиномонтаж я записався ще наприкінці попереднього тижня і от яка мене сьогодні чекала погода:
А на дорогах уже місцями лід:
До шиномонтажу мені не дуже далеко їхати, близько 1.5-2 км, але все ж на моїх літніх шинах навіть така коротка відстань може бути "цікавою" історією.
Ось такий стан:
Але все добре, їхав обережно і плавно.
Цього разу я записався на СТО Oiler (сайт тут).
На Печерську у них досить великий філіал, який приймає авто будь-яких виробників.
Заїжджаємо та вигружаємо з багажнику зимові колеса
Відкрутили та зняли усі літні:
Зимові ж понесли на балансування, без нього жодна сезонна процедура шиномонтажу не обходиться.
На передні колеса пішло не сильно багато грузиків, а от на заднє ліве - аж 70 грам для балансу:
З літніх колес треба ж зняти шини, чим і зайнялися механіки. Наскільки я знаю, не усі станки для шин "уміють" працювати з runflat. На моє щастя, у Oiler підходящий станок. Додаю відео процесу розбортування нещасної шини.
Паралельно з цим я зайнявся дослідами, аби дізнатися, а наскільки ж важкі шини Runflat, які так часто зустрічаються на BMW (і не тільки)?
Для початку пару слів про таке поняття, як "непідресорена маса" (англ. - unsprung mass). Термін придумав у 1924 році математик Альберт Хілі(Хейлі), який у той час працював у компанії з виробництва шин Dunlop. Його лекція "Шина, як частина системи підвіски" для Інституту Автомобільних Інженерів була опублікована на 100 аркушах паперу.
Якщо коротко, то непідресорена маса - це усе, що не підтримується амортизаторами. Для авто такими є: самі колеса, частина гальмівної системи, деякі із частин підвіски та власне амортизатори (адже самі себе не підтримують😅). Чим нижча ця маса, тим плавніше авто відчувається на ходу, швидше прискорюється та краще керується.
Саме тому у спортивних авто використовуються ковані диски, які значно легше від литих.
Runflat шини вважаються дуже важкими, але які ж точні цифри?
Почнемо із зимових колес. На Іксу вони однакові 245/50/R18, Michelin (про їх покупку писав тут).
Нелегке таке колесо.
А що там літні? Передні 245/40/R20 Pirelli P Zero
Тепер задні 275/35/R20 Pirelli P Zero
Тепер ясно, чому так важко закидувати їх у багажник.
Ну і літні шини, без дисків. Передні:
Задні:
От такі справи. Як нам мене, колеса дуже важкі, саме тому F25 на ранфлетах точно не можна назвати супер комфортним авто😅
Усі виміри проводилися на домашніх вагах Xiaomi, які стояли у одному положенні, то ж похибки я майже виключаю.
Враження про Oiler: непогано, хороша локація, вдосталь місця, працюють з багатьма авто, механіки відповідають на питання з ентузіазмом. З мінусів можу відмітити хіба те, що не дають самостійно заїхати у бокси. Не дуже розумію таке правило, але їх бокси - вони і "замовляють пісню".
Ціни (як на мене, досить адекватні, як для центру Києва):
Балансування 18" колес - 360 грн.
Шиномонтаж 8 колес - 704 грн.
Що буде з літнім комплектом? Чи були якісь нюанси після виїзду? - усе це у наступних записах.
На фінал зацініть, що мої літні 20" колеса менші за колеса з VW ID4😂, який компактніший у розмірах, але все ж важчий: версія на 204 к.с. тягне на цілих 2049 кг🙃
------------------------------------------------------------------
Дякую, що дочитали! Підписуйтесь, коментуйте
Далі - більше!
Це зараз уже китайське усе намагаюся обходити
я доволі багато проїхав на runflat по Європі, і зі свого боку можу сказати, що з точки зору відчуття від керування - воно дуже офігенне!
дуже гостре кермо, на великих швидкостях в поворотах гума не грає, їде як по рельсах.
і як на мене, БМВ це не про комфорт, це про керованість.
у ID4 дуже важкі колеса що перед 235/55/20, що зад 255/45/20,нажаль вагу не вимірювал.
СМС поки що тільки стандартні прислали з прохання оцінити роботу.
Цікаво було б порівняти вагу тих 20" колес. Думаю, що вони все ж будуть легші кг на 4-5
хоч і був прихильником безпеки, і казав, що раз завод поставив ранфлет, то треба їздити на ранфлет... але все більше схиляюсь до того, що на літо буду купляти звичайну резину.
Я зараз на зиму все ж поставив страшненькі 17" колеса, то хоч відчув себе в авто, а не на табуретці (хоч 17" також ранфлет).
19" ранфлет - це жах, а як на 20" - можу тільки уявити)
Не дають заїжджати бо якщо ви щось там пошкодите, то будуть розборки чия ж це відповідальність, ваша чи сервіса. Сервісу не цікаво займатись цим, от і заїжджають самі.