#13. ШВИ двери.

Суббота выдалась рабочей. А поскольку свободного времени намечалось много, то и решил выкатить Директрису на прогулку. За одно и сделать в ней что-то.
Начал с мойки (но об этом будет отдельная запись в бортовом журнале), потом плавно перешёл к ШВИ двери, водительской.
Как и предполагалось, двери были не исключение от всей машины, и тоже обработаны какой-то фигнёй в виде пушечного сала. Виброизоляция к ней совсем не клеется. Смывать у меня не было ни желания, ни возможности. А смысл? Супер тихой машина не будет, а вот коррозии подверженная (пусть лучше дольше прослужит).
Почему я пришёл к такому продолжению работ, потому что звук закрытия двери был как на дедушкином ГАЗ-53.
Поскольку дверь была уже в разобранном виде, то работы проводить надо по-любому! Выходом из ситуации послужило ШВИ каркаса двери. Было использовано 3 мм виброизоляции 500х350 чуть больше листа и кусок сплена 4 мм.
Каков эффект — пока сказать не могу. Надеюсь, будет на порядок лучше, чем было (хотя я скажу, что не сильно то она и шумная, если не считать работу заднего моста).
Всем всего доброго!