#25. Здрасьте! Капиталочка.

Едва перетянули после замены ГБЦ и проехав около 500 км, началось долгожданное веселье: стуканул двигатель. Почему долгожданное, потому что давление в двигателе было совсем не очень, да и выхлоп мне не нравился.
Отправившись, в очередной раз, в путешествие, проехал чуть больше прошлого, а именно 75 км от города (в прошлый раз было 40).
Откровенно говоря, я ждал этого момента, хотя честно не хотел этого.
Когда вскрыли двигатель, я, мягко говоря, офигел: чернее двигателя не видел. Такое впечатление, что он внутри такой же засратый, как и снаружи! Со слов прошлого хозяина, что машиной занимался его водитель, пришел к выводу: либо дедушку жутко обманывали, выдавая дешёвое разливное масло за дорогое, либо дедушка в сговоре. Я склоняюсь к первому варианту.
Стук шёл с 4 цилиндра. Из-за отсутствия нормального смазывания основательно крякнул вкладыш (есть на фото). Остальные были в состоянии чуть лучше. Изначально думал, что втулка на шатуне шалит, а нет. Хотя там на двух, вот-вот. Короче, два шатуна тоже — под замену. Кольца приказали долго жить. Накрылся коленвал. В хлам забитый масляный насос. Чему там ещё попа — детальное вскрытие покажет!
Завтра двигатель едет на мойку, а машина сегодня была вымыта под капотом. Там хочу навести порядок и, по такому случаю, провести ШВИ работы.
Лейте хорошее масло, не ездите на пластилиновом солидоле!