#29. Капиталочка. Всё!

Не прошло и трёх недель как, наконец-то, все звёзды стали в нужный ряд и двигатель оказался на своем месте!
Проще сказать, что мы не трогали… Благодаря "отличному" маслу и небольшому промежутку времени заменили: коленвал (+вкладыши), шатуны (+вкладыши, +пальцы), распредвал (+вкладыши, +толкатели), все прокладки, сальниковая набивка, масляный насос, кольца, подушки двигателя, масло, антифриз… Может забыл ещё что-то…
Масляный насос вынес всё мозги: поддон снимать пришлось три раза. Эта сволочь давала слабое давление (на холодном 2, на нагретом 0,4-0,2) и на холостом ходу горела лампа аварийного давления масла. Причиной всему оказалась толщина прокладки где шестерни: около 1 мм оказалось много, а вот лист обычной офисной бумаги стал как раз под стать! После нехитрых манипуляций, давление на холодную стало 6,5 (если подгазовывать) на прогретом около 3. Этот факт приятно радует.
Но ещё был и приятный бонус: за одно я подкинул 5 ст КПП, которую раннее приобрёл. Плюсом оказалось ещё то, что маркеровка на ней 31029, по факту она такой и оказалась: скорость показывает правильно!
Виброизоляция тоже сделала своё дело: в машине стало тише + конечно, сам ремонт.
Сколько потрачено — и знать не хочу, потому что считать страшно! На данный момент, важен результат, который порадовал!
Любите любимых и лейте хорошее масло!