#36. Вторая печка.

Продолжаем подготовку к зиме.
Как я говорил ранее, что прошлый хозяин существенно усовершенствовал систему отопления. Была выброшена с кишками вся волговская печка и взамен установили две жигулячие: по центру и справа, в ногах у переднего пассажира. Это, конечно, лишнее, но уже что имеем, то имеем.
Плохо, что центральная печка не имеет забора воздуха: гоняет только салонный воздух при включенном вентиляторе.
Вторая же печка имела только корпус. Следовательно, забор воздуха у нее был и был холодным. Никаких ставней уже нет. Вот и я подумал: зачем зря месту гулять? Поэтому был установлен второй радиатор печки, тоже жигулячий.
Пришлось немного поизвращаться: не удобно всё уставлено. В конечном итоге, при очередной попытке всё установить, поехал к мастеру. Он мне запаял корпус печки, так как я пока пытался одеть патрубок, немного сломал. В итоге оба сгона поставил прямые. Плюс мастер отремонтировал ещё и моторчик второй печки.
Теперь в машине Ташкент!
Собственно, идея всего этого мероприятия была таковой: чтоб место зря не гуляло и чтоб зимой не дуло холодным воздухом. Если бы к мастеру не поехал, то я бы и не делал вентилятор, работала бы чисто на обдуве.
Подключение последовательное: из ГБЦ поступает в печку по центру, из неё — во вторую печку и из второй — уже на выход!