#5. ШВИ моторного щита

Наконец-то подкапотка начинает иметь законченный вид. На данный момент сделана виброизоляция моторного щита со стороны двигателя. То, что это действительно работает — знаю из собственного опыта по 24-10. На это всё мероприятие ушло три листа виброизоляции 3мм, 330х500. Там, где двигатель — два слоя.

Заводская шумоизоляция встала на своё родное место, ее убирать даже в мыслях не было. Эту курву туда еле затолкали, потом помыл шампунью. Я, конечно, не знаю, какой она была с завода, но сейчас она как сухарь. Хотя пока машины не было, думал что она более эластичная. Ну да ладно. В процессе эксплуатации — будет видно.

Это не вся ШВИ моторного щита. Следующим этапом будет изоляция со стороны салона, со снятием панели приборов. И даже заменой печки. Тем более, что заводская салонная шумоизоляция уже есть в наличии… Но это уже новая запись в бортовом журнале.

А пока, обмотав провода изолентой, стянувши их пластиковыми хомутами, проще говоря — упорядочив, продолжаем работать над нижней защитой двигателя, которую безвозмездно предоставил донор в лице 24ки))