#20 Віброізоляція підлоги і багажника Mazda6 GJ

Вітаю всіх читачів мого бортжурналу.

Я тільки придбав авто,  першим чином зробив підігрів зеркал та шумо і віброізоляцію передніх, задніх дверей і задньої полиці. Стало відчутно тихіше. Так я катався 3 роки роки, але весь цей час я вагався чи робити далі шумку чи ні. В кінці  нинішнього серпня  я таки виділив один день своєї короткої відпустки у селі на продовження робіт з шумоізоляції авто. Далі мова піде про віброізоляцію підлоги салону і багажника. Так, саме вібро а не шумоізоляцію. На минулому своєму авто (Mazda6 GG) я клеїв і шумку (щось типу сплену, то було 12  років тому, забув уже) і віброізоляцію. Шумка дуже погано трималась і на нерівностях панелей з часом відклеїлась. До того ж чув, що більшу частину шуму від дороги прибирає саме вібра. Тому вирішив робити тільки віброізоляцію. Було придбано упаковку (1,75 м2) Vibrofiltr товщиною 4мм і упаковку (2,62 м2)  Vibrofiltr товщиною 3мм. Товстішу для панелей підлоги в салоні, а 3-ку під задній диван і в багажник. Вся робота почалася з пошуку місця в тіні, де можна було провести цілий день. Роботу розпочав десь біля 12.00. Розбір салону у мене зайняв десь 40 хвилин, дуже допоміг досвід моїх попередніх доробок і придбаний недавно акумуляторний гайковерт (відкрутити потрібно було добрих півтора десятка болтів).  

При демонтажі різних елементів і блоків фотографував їхнє положення і підключення, щоб потім не згадувати як воно було )). Вібру в ногах водія і пасажира клеїв максимально глибоко до моторного щита куди зміг достати (трохи вище педалі газу, яку теж попередньо демонтував). На підлозі ребра жорсткості не закатував, бо на них є вентиляційні отвори. По підлозі вийшло так:

Під заднім диваном закатав так, щоб був доступ до лючка в паливний бак (для заміни паливного фільтра)

Далі зібрав салон і перейшов до віброізоляції полу у багажнику. Планував в багажнику закатати і арки але не вистачило матеріалу. В планах поклеїти арки в багажнику з настанням тепла, бо теплого гаража немає.

Закінчував роботу вже з налобним ліхтарем. Все закінчив десь біля 22:00.

Тепер про відчуття…. А вони якісь не однозначні. На швидкостях до 100 км/год і нормальному асфальтовому покритті було відчутно тихіше, що підтвердили і дружина з сином. А ось на трасі, де асфальтове покриття з відбитками гусениць бронетехніки, здається що нічого не змінилося, гул все рівно добре чути. Але враховуючи затрати фінансів (2635 грн) і часу ( 1 день), то я залишився задоволений результатом.

19 серпня 2023 року

Пробіг 130 000 км

Витрати 2635 грн