Ремоонт, що може бути краще

Після того, як авто прибуло, то почалось саме цікаве(сарказм) - ремонт. Авто вирішили ремонтувати в місті проживання, бо знав людей, які можуть зробити це якісно і для того, щоб краще контролювати цей процес і розуміти як йде прогрес.
Для мене цей процес був другим ударом тому, що я люблю і поважаю свої авто + не люблю тайвань( я не про країну) в маркуванні деталей, а це значило тільки одне - витрати сягнуть рівня бюджету міністерства освіти в глибинці РФ, ну ви розумієте 😉. 

Почне з стану справ після першого погляду:

Схоже, що авто стояло довгувато, тому корпус вихлопної магістралі в багатьох місцях почав вступати в хімічні реакції, точніше тупо гнити. І так, це одна з болячок фініків, що матеріал цих магістралей досить нестійкий.

Ще я сподівався, що треба буде докупити тільки дві одиниці літньої гуми(заміна лівого колеса + запаска), але, як виявилось, американський petrolhead був ще й драгрейсером, тому інші три колеса були стерті до стану сліків, тому довелось купити б/у комплект колес, брав Bridgestone Turanza R188 225/55, ну і всі диски під відновлення.

При завантаженні в контейнер також пошкодили задній важіль, але це не страшно по двом причинам:

• Дякую що не задні привода
• Це не важіль за 1к $, я поки не знаю, що це за важіль, але лякає.

При ударі пошкодили рульовий наконечник і тягу, порвало пильник ШРКШа, зігнуло підсилювач, крило, розмолотило фару, але найгірше не це.

Найгірше було в іншому:

• Підігнуло лонжерон - це якість підбору від W8Shipping, які підібрали авто з мінімальними пошкодженнями. Це ми віднайшли, коли авто прибуло, адже по лівій стороні попливли всі зазори. Хоч і це було дуже важко зрозуміти по фото, але мені від цього ні каплі не легше, бо всі ці витрати йдуть на мій гаманець. Деформація зовсім слабка , але проблема в тому, що воно за екватором мотора, що може значити тільки одне - зняття мотора і на стапель.

  

  Стан лонжерона
  
  
• В місці удару пошкодило проводку. На той момент я не розумів наскільки це критично, але, як виявилось, це досить серйозна проблема, адже знайти людину з навичками повелителя автомобільних електроприладів в нашому місті - задача нетривіальна.

  

  Стан кронштейна з проводкою
  
  
• Довелось замінювати радіатор. Так, зовсім цілий радіатор єдиною проблемою якого було те, що в результаті удару просто обломало пластикові кріплення. Звичайно, вирішили не приймати технічні рішення рівня колгоспу, тому просто придбали новий, але аналог. Це єдине, що в цьому авто встановили не оригінальне, адже вже просто було обмаль грошей і вартість нового суттєва - 24к гривень.

Хочу сказати одне, вартість запчастин - це космос, тут це авто в одній ланці з BMW, Audi і саме в ремонті можна точно відчути, що це авто - преміум. Я, чесно кажучи, сподівався, що воно буде трохи дешевше, але я не жив в мареві своїх фантазій і не очікував, що це авто буде коштувати в обслуговуванні, як ланос, та все одно ціни трохи неприємно здивували.

Тож давайте я вам розповім скільки ви заплатите за запчастини, якщо придбаєте таке авто. Хочу сказати, що в мене не було знайомих, які б знайшли мені запчастини бо оптовій/акційній ціні, крім деяких, тому ціни +- ринкові. Також скажу що всі запчастини - оригінальні, крім зазначеного радіатору.

Прайс-лист покупок:

• Ліве крило - 270$
  

  

  Після покрасу)
  
  
• Капот - 470$
  

  

  Також в такому ж стані
  
  
• Передній бампер від Red Sport в зборі(рещітка, поворотники, протитуманки, датчик удару) - 1150$
  

  

  На примірці)
  
  
• Подушка безпеки руля - 500$
  
  
• Два ремені безпеки(водій, пасажир) з піропатроном - 400$
  
  
• Фара ліва, без AFS з автокоректором - 650$
  

  

  
  
• Радіатор аналог - 200$
• Кронштейн(подіум) переднього номерного знаку під європейську рамку - 90$
• Телевізор - 280$
• Підсилювач з кронштейнами - 240$
  
  
• Підкрилки пара - 100$
• Значок на решітці бампера - 50$
• Кронштейн крило-бампер - 15$
  

  

  
  
• Кронштейн фари - 30$

  

• Абсорбер переднього бампера- 100$

Думаю, що вартість первинного ремонту ви можете оцінити самі🥲

Хоча, нехай, в кінці все буде, не буду нікого мучити)

Роботу мені виконували на сервісі Колор Олві. Скажу так, хлопці роблять круто, але це недешеве задоволення, хоча не буває дешево і якісно, всі ми це знаємо.

За роботу вийшло - 105к грн. Сюди входить: стапель, зняття/установка двигуна, малярні роботи, полірування, хімчистка і трохи роботи по ходовій частині. Так що, якщо є бюджет, то рекомендую, хлопці роблять свою роботу гарно, але все коштує грошей, всі ми це розуміємо.

Що залишилось? Проводка, заміна всіх рідин, доведення до розуму підвіски і відновлення безпеки.

Ось така історія.

Далі буде)

UPD: Ціна приблизна, оскільки було ще багато витрат і деякі є частиною цього посту, а деякі- ні, тому сума вказана приблизна, але погрішність не велика і з вартістю робот на той момент в у.о.