Заміна передніх стійок стабілізатора

Як писав раніше при дефектовці амортизаційних стійок, помітив, що кульові пальці передніх стійок стабілізатора надто вільно рухаються в своїх місцях. Ще тоді запланував їх заміну на сайлентблочні, але трохи на пізніше. Тепер я вирішив, що їх час настав. Їздити і чекати, що вони загримлять, я не хотів, тим паче вже зима на носі. 

Як завжди дзвінок другу (куму), пояснення, що я хочу стійки стабілізатора такого ж плану, які брав на зад, але тепер передні. Через день стійки у мене.

Заміна не складна, все так само, як і з задніми. Зриваємо колісні гайки поки машина на землі, домкратимо, знімаємо колесо, відкручуємо стійку стабілізатора, знімаємо її. Щоб зняти стійку стабілізатора, я допомагав собі невеличкою монтировкою закладеною між ричагом підвіски та вусом стабілізатора. Трохи натискаємо на монтировку і стійка стабілізатора послабляється і знімається.

Збирається все в зворотній послідовності. Тільки ще раз нагадаю - всі кріплення деталей підвіски остаточно затягуються тільки тоді, коли машина стоїть колесами на землі і підвіска навантажена вагою машини. Тому остаточно затягував гайки стійки стабілізатора з ями. Прикрутив колесо, зняв з домкрата, трохи качнув підвіску і поліз в яму затягувати. У кого ями нема, ну......щось придумайте ))).

По гайкам, що йдуть в комплекті, порада та ж сама, що і раніше - замініти їх на самоконтрящі з шайбами.

Не забуваю, як завжди змастити різьби нігролом.

При зборці, по можливості і якщо є чим, контролюємо момент затяжки.

- гайки кріплення стійок стабілізатора - 47 Н*м

- гайки кріплення колеса - 120 Н*м

Момент затяжки взятий з дилерської програми TIS Chevrolet Europe.

Роботи хвилин на 30-40 і все знову на мазі.

Дякую за увагу.

Всім миру !!!