Chevrolet Lacetti SW Заміна стійок заднього стабілізатора | DRIVER.TOP - Українська спільнота водіїв та автомобілів.

Знов тарабаніння в задній підвісці. І це ж враховуючи те, що нещодавно я замінив втулки заднього стабілізатора.

Огляд з ями показав, що стійки заднього стабілізатора вже своє віджили і їхні шарові пальці теліпаються в них, як лайно в ополонці. Також помітив запотівшу задню ліву стійку (напевно доведеться міняти, але то потім) і якусь вологу пляму на кузові справа навпроти бензобаку. Запаху бензину нема.

Але повернемось до того, для чого я заліз в яму ))). Стійки стабілізатора потрібно міняти. Думав брати оригінал 96561754, але кум відмовив - порадив взяти посилені. У нього на Опелі стоять такі вже близько 50к і ніякого натяку на необхідність заміни нема. Вся суть посилених стійок стабілізатора в тому, що у них замість шарового пальця впресований сайлентблок з металевим різьбовим пальцем. Ну і сама стійка металева, а не пластмасова.

Ось так виглядає посилена стійка.

Вирішено - беру такі.

Процес заміни нескладний. Відкручуємо стійку стабілізатора від самого стабілізатора, від амортизаційної стійки і міняємо на нову. Може потрібно буде підважувати невеличкою монтировкою, якщо потрібно. Наче й просто все. Але у мене ще стояли рідні і одна гайка закипіла на пальці так, що довелося зрізати болгаркою. Не поспішаючи, акуратно, все робиться.

Ще є пару нюансів.

Якщо міняли стійки з ями і авто було на колесах, то затягувати можна практично одразу, перед цим трохи качнувши підвіску.

Якщо міняли з домкрата, знявши колесо, то затягувати потрібно тільки тоді, коли авто опустили на колеса і підвіска навантажена. Теж потрібно пару раз качнути підвіску ну і якось залазити, як черв'як під машину і намагатись затягти гайки (бо ями ж нема і машина вже на колесах).

І ще пораджу одне. Штатні гайки, що йдуть в комплекті, краще одразу замінити на самоконтрящі + шайби.