Заміна втулок заднього стабілізатора

Почав діставати стук ззаду. Поліз в яму, посмикав, погойдав - пора міняти втулки заднього стабілізатора. 

Знов звернувся до корисної проги GM ЕPC. По VIN вона видала необхідний мені партномер втулок 96474042 на мій вагон. Звертаю увагу, що партномер на седан/хетч буде інший і внутрішній діаметр 10 мм, а на вагоні 13 мм. Але це з заводу.

Якщо ви не перший власник і у вас седан/хетч, то можливо перед вами вже якийсь "мамкін гонщєг" поставив стабілізатор з універсалу, для підтримання курсової стійкості такого спортивного боліду, як Лач ))), тоді і втулки потрібні будуть для універсалу. Тому все ж таки проміряйте стабілізатор штангенциркулем перед придбанням втулок, бо всяке може бути ))).

Отже, почав шукати втулки. Вибір пав на CTR CVKD-30. По відгукам: ходять довго, не гірше оригіналу.

По заміні нічого складного нема. Відкручуємо головкою S=14 два болти кріплення кронштейну втулки, знімаємо кронштейн, знімаємо втулку через її розріз.

При зборці одягаємо нову втулку через її розріз на стабілізатор. Як конкретно одягати: розрізом вперед, чи розрізом назад - ніде інформації не бачив. Я одягаю розрізом вперед - мені так подобається ))). Зсовуємо її по стабілізатору вбік, до упору в обмежуючу втулку на стабілізаторі. Аналогічно все робимо і на іншій стороні. Одягаємо кронштейн, не забуваємо змастити болти. У мене завжди під рукою старий вірний помічник - густий чорний нігрол. Ні разу не підводив. Після нього все відкручується навіть через роки. Змастили болти - наживляємо. Чому кажу наживляємо? Затягувати болти будь яких гумових елементів підвіски потрібно при навантаженій підвісці, перед цим декілька разів качнувши авто на амортизаторах. То ж якщо ви міняли втулки з ями і авто було на колесах, то вам лишається лише кілька разів качнути авто вниз, взявшись руками за задній підрамник і можна затягувати болти. А от якщо ви міняли втулки, коли машина стояла з вивішеними або знятими колесами, то доведеться поставити її на колеса, качнути і аж тоді вже затягувати болти.

При зборці, по можливості і якщо є чим, контролюємо момент затяжки.

- болти кріплення кронштейнів втулок стабілізатора - 40 Н*м

Момент затяжки взятий з дилерської програми TIS Chevrolet Europe.

Наче все. Нічого складного. З ями за 20 хвилин гуляючи все міняється.

Всім миру та злагоди!!!