Передні пружини на честь 1 вересня

1 вересня....  Знаменний день для батьків та школярів.

Відпрацювавши нічну зміну та помінявшись о 07:00 виїхав зі стоянки на роботі, та поспішив додому. Потрібно було встигнути доставити мого школяра в школу "при повному параді".

Ранок, машин майже нема, їхав не швидко, близько 60 км/год, і тільки но переїхав моста через річку, відчув шалений удар зпереду зправа. Звук був такий, неначе влетів правим переднім колесом в ніх...йову яму. Але ж ям не було. Миттю зупиняюсь, обходжу авто, заглядаю - та все ж ціле і на місці. Не знаю, як пояснити мій стан в той момент, але я був в розгубленості - відчутний удар був, але на перший погляд все ціле. Сідаю в машину, їду додому. 

Під'їхав до двору, став, пішов казати своїм, щоб завершували збори і виходили. Сам же вийшов назад до машини і знов почав оглядати праву сторону. Зупинившись біля двору, я залишив колеса вивернутими вправо і ось щось блиснуло на сонці в районі низу пружини. Роздивився - ось воно що. Лопнув передостанній нижній виток пружини з зовнішньої сторони і пружина лягла витком на виток. Зазначу, що напевно мені ще й пощастило, що нижній уламок не вискочив з нижньої чашки стійки і не встряв гострим краєм у внутрішній бік покришки, бо тоді на швидкості (хоч і не великій) наслідки могли бути куди гіршими. Але треба їхати. Всадивши своїх в машину ми потихеньку поїхали до школи. Повернувшись додому, розпочав пошуки пружин. Саме пружин, а не пружини, бо міняти буду тільки парою. Знову звертаємось до корисної програми GM EPC. По VIN-коду для мого Ковчега вона видала каталожний номер пружин 96561761. Покопавшись в інтернеті, зупинив свій вибір на KYB K-Flex RG3219. Так як нещодавно я замінив всі 4 стійки на KYB Excel-G то і пружини вирішив брати саме цього виробника.

Дзвінок другу, надання необхідної інформації - і назавтра після обід пара нових пружин вже у мене.

Як знімати і розбирати стійки я вже описував тут, тому повторюватись не буду. Різьби, як завжди змащую чорним нігролом, щоб безпроблемно відкрутити навіть через десятиріччя.

Знаючи, уміючи і при наявності інструменту - приблизно за годину, не поспішаючи машина вже стояла на нових передніх пружинах. 

Що скажу, враховуючи те, що тепер зпереду нові стійки та нові пружини - зазор між аркою і колесом прийшов в норму. Навіть не полінувався полізти в TIS Chevrolet Europe, щоб порівняти з заводськими даними.

Пів-бака бензину, повний балон газу, повнорозмірна запаска і трохи струменту в багажнику.

Враховуючи можливу похибку при вимірюванні, можна сказати, що я вписався в заводські параметри.

На цьому все. Може комусь та й згодиться.

Всім миру !!!