Hyundai i30 CW I

Авто выбиралось как практичное транспортное средство не отягощающее бюджет . Выбор пал на кузов универсал так как уже был опыт владение ВАЗ 21113, и есть Chevrolet Lacetti wagon.
К корейским авто относился почти нейтрально, но опыт эксплуатации Chevrolet лишь подтвердил мой правильный выбор в сторону корейского автопрома.
Hyundai корейский гигант, но эта модель i30 разработана и производится в Европе для нашего рынка. Приятным бонусом при покупке было в базовой комплектации 6 подушек безопасности и 6-ступ МКПП, передние противотуманки. Машина неплохо укомплектована как для базы, но хотелось бы для нашего климата в базе и подогрев зоны дворников.
По машине за это время замечаний нет, всё работает как надо расход топлива в городе от от 7 до 9 литров, на трассе 6 литроа 95-того. В салоне в качестве подарка была установлена защита, и ворсовые коврики, так-же установил там сигналку. Машинка вполне комфортна подвеска упругая но не жёсткая, небольшые неровности и стыки отрабатывает мягко, стуков и пробоем нету, конечно высокий 65 профиль покрышек в этом тоже помогает. В салоне очень удобно всё под рукой, неудобна только регулировка угла наклона спинки, сами сидения с отличной боковой поддержкой и нормальной длиной (ногам комфортно), пластик верха торпедо мягкий скрипов и сверчков нету. Шумоизоляция очень хорошая, конечно многим придырчивым людям кажется что и шумно но меня всё устраивает. Сздади места очень мого сказывается большая база, багажник по вместимости не лидер но вполне достаточен, есть много ниши и органайзер в самом низу докатка. По мотору и трансмиссии вопросов нету но моё мнение что двигателя 1,4 для такого авто маловато, оптимально это 1,6 бензиновый или 1,6 дизель. На i30 устанавливали бензиновые 1,4, 1,6 2,0 и дизельные 1,6 и 2,0.
Моя версия бензиновая, мотор очень тихий его голос слышен при оборотах за 3000. Мотор любит обороты и пик крутящего момента находиться вверху прим на 4000 об/мин. Первая передача очень короткая вторая и третья длинней, но на четвёртой в городском потоке вполне комфортно ехать и 50 км/час, 6-стую включаю при 90 км/час, хотя по подсказкам б/к включать нужно при 75 км/час. Двигатель очень быстро прогревается, моторный отсек хорошо защищён от грязи и пыли но защиту нужно ставить с завода идёт пластиковый пыльник, неплохо собран и сам кузов зазоры ровные, в арках уже есть пластиковые локеры, вот свес переднего бампера очень маленький так что нужно быть очень осторожным при парковке передком возле бордюров, в бампере в самом низу установлена резиновая юбка. В целом машинка только радует :)))