Полная замена задних тормозов (часть 3)

Вот наконец добрался до тросов ручника (приходилось обходится без него, так как и писал в предыдущих частях одна сторона троса закисла), стройка немного мешает заниматся машиной, куплено много чего, а ставить некогда. Вот выкроил немного времени. Купил тросы Kager (Польша), хотя расматривал и склонялся больше к TRW или NK фирмам, но у знакомого сравнивали качество всех трех, и разницы честно сказать я не увидел, и я б сказал что Kager по качеству немного лучше NK, посмотрим как служить будут.

Домкратим машину с двух стороно зади (это в моём случае, так как ямы нету), ставим на козлы (не забываем, что под поддомкраченой машиной НЕЛЬЗЯ работать, кстати АУдюшный домкрат Г*вНо, нада как-то купить бутылочный, никак не соберусь). Поддомкратили, подставили козлы, лезем под машину и откручиваем "Теплоотражающий экран" я его просто немного отогнул (что б полностю не снимать) и видем собственно шток ручника и коромысло на котором тросы ручника крепятся. Откручиваем болт (я брал трещотку с удлинителем, и демонтируем старые тросы.

Самое засадное место на фото ниже, в креплении троса к пазу в днище, долго разбирался как его оттуда вынять, под действием агресивной среды, трос ржавчиной покрылся и сидел там очень хорошо, повозившись мин 15 выковырял его оттуда.

Ну дальше как описано в 2-й части снимаем колесо, барабан откручиваем, отсоединяем от ножки колодок старый ручник, и заводим новый. Регулировка (покрайней мере у меня) делалась так:
1. Звал помошника в виде любимой жены
2. Затягивал ручник на 2-а щелчка
3. Начинал гайкой натягивать тросы, а помошник крутил руками колесо, затягивал гайку до момента когда колосо двумя руками можно было с трудом прокрутить (тогда на 3-х щелчках держать будет точно). Потом опускаем (з салона) ручник, и смотрим что б колодки номально отошли (при кручении колеса не должно быть трения, колесо должно равномерно крутится).
Ну собственно на этом всё …

З.Ы. Единственное что не понял, что коромысло не семетричное (натяжение троса с одной стороны больше идет, нежели с другой), хотя тросы по длине одинаковые. Для чего так сделано, непонятно …