Замена ДПДЗ с дросельным узлом.

Хаюшки.
Итак после реставрации концевика ХХ (ДПДЗ) нету контакта (замыкания цепи) на "Тапку в пол" (максимальная нагрузка), не то что б меня это напрягало, но при обгонах при тапке в пол небыло ощутимого подхвата (поясню, при замыкании контактов на максимальную нагрузку, ЭБУ богатит смесь через ЭГРД).
Так как мой старый ДПД3 был внутри развален в хлам, понять принцып замыкания цепи на макс.нагрузку так и не смог. Новый покупать ЖАБА давит, учитывая что стоимость его в районе 150-170$ за два замыкания цепи, ну BOSCH ваше о*ренел!
Так как мой AAD достаточно уже редкость (восновном на разборках А6 С4), долго искал по всех разборках Украины, и вот на одной как раз разбирался мой AAD, на вопрос продать концевик сказали только вместе с дроселем и за цену 30$ (что очень заманчиво! учитывая что за сам дросель у нас в Киеве хотят 60-80$).
И вот он пришол, правда закопченый и грязный. Но комбинация Domestos, после керосин, после Спирт отчистили его (максимально на столько это возможно).
Сейчас бегаем с ускорением при тапке в пол.

P.S. Так как планируется доустановка Климата, то режим полной нагрузки очень важен.