Готовь сани летом, а климат зимой (часть 1)

"Готовь сани летом, а климат зимой" © (часть 1), собственно зима прошла, уже лето, но вспомнить с какого времени я начал его искать, как раз фраза в тему.
Собственно свершилось, собрал весь климат с одной машины, Audi A6 C4 ACE. Хотел с ABK (если помните, тему даже в БЖ создавал для поиска), но двигатель АСЕ даже лучше, чем ?.. … да тем же, что мозги то одинаковые, KE-Motronic, а то что 16 клапанов в даном случае не принципиально (по крайней мере я так надеюсь).
Собственно что сняли:
1. Блок печки + испаритель
2. Конденсор
3. Компрессор + шкивы (все)
4. Магистрали фреона, трубки + крепежи
5. Блок управления климатом (надо найти рамку под тёмный орех)
6. Вентиляторы с диффузором
7. Резисторная пластина управления вентиляторами
8. Осушитель не брал, буду покупать новый, так как его длительная разгерметизация ведёт к кончине.
9. 5 датчиков температуры: 1-ый находится в печке (внешний), 2-ой у левой передней фары (внешний), 3-ий в торпеде (внутренний), 4-ый на потолке в плафоне освещения (внутренний), 5-ый на патрубке печки (датчик ОЖ).
10. Короче вся проводка от мотора до торпеди (все реле, коса блока предохранителей) короче вся.
11. Генератор на 90А, так как опознавательных знаков на моём гене нету (реально одна наклейка и та выгорела до блеска, и никак не определить ампераж, так как машина была барабан, то думаю там 60-65А стоит, а для климы этого реально мало).
12. Бардачок, правда по моим прикидкам, он такой же самый как мой. Плин, наверное на V6 двигателях он меньше. Или мне кажеться.
Собственно теперь будет отделятся проводка и смотреться что куда, будет печка розбиратся и меняться радиатор отопителя (который у меня лежит уже около года новый Hella/Behr). Дальше нужно будет заменить фильтр салона (который в испарителе), посмотреть на заслонки, короче произвести ревизию.

To be continued …