Отверстия в кузове под рециркуляцию и трубки хладгента, установка климы (часть 7)

Добрался до резки кузова, скачал трафарет отверстия, распечатал фото других кто делал его, внутри салона закрыл ковры и прочие детали от искр болгарки и принялся за работу.
Сразу оговорюсь, пытался электролобзиком вырезать, но …смог прорезать только сверху небольшой участок (кузов немного прогибался при резке, как бы выбрировал, от этого лезвие ходило ходуном, одно сломал, короче не пошло у меня, вооружился болгаркой). Подрезал, примерил, опять подрезал, напильником доработал. Осталось сделать дырки под болты для испарителя. Отверстие под трубки от испарителя к осушителю и конденсору резал вернее сверлил на бум (тоже основываясь на фотки других, надеюсь не промахнулся).
Ах да, печка (сам радиатор отопителя) думал что родной, оказалось когда снимал патрубки ОЖ, что подходят к отопителю, что печка в корпусе болтается. После снятия, на первый взгляд видно, что вроде отопитель как бы меньше (по сравнению с тем что я ставил в печку климата), может кажется (вожет быть вариант что уплотнитель пересох и вследствии этого болтается печка), будет время располовиню и гляну.
Дальше по плану прокладка проводки климы и установка печки климы.

To be continued…