Датчик давления масла + манометр проверки давления

Давно ничего не писал, катаюсь, машинка радует, по трассе вопще кайф летать на 6-ступке, но с весны всеже надо перебороть себя (восновном найти время) и установить передние вентилируемые тормоза, а то в некоторые моменты очко зжимается так, что фиг иголку засунешь.
Итак по делу, решил доставить показометр давления масла (думал заколхозить с 100-ной приборки и впихнуть вместо часов в свою с А6, но почитал и понял, что не все так просто). Был куплен тогда просто показометр (аля для тюнингованый машин, где есть показометры буста, надува и т.д.). Выкрутил заглушку в кронштейне рядом с датчиком низкого давления масла, вкрутил бочонок (который штатно шол с показометром), подключил все, посмотрел, все работает, но немного напрягает жужание стрелки, надо было электронный брать.
Короче к чему весь "сыр-бор", при прогреве движка где-то до 70-80 градусов, по показометру давка падала ниже 0,45 а то и до 0 бар. НА холодную вроде адекватные значения. Тут очко поджало, но сразу начали работать мозги, и говорить, что были бы слышны звуки гидриков или движка, но все тихо и мягко работает. Притом маслёнка не загоралася (тут сразу мысля, что после установки приборки от А6 там что поменялось или приходит на другие контакты).
В итоге что б раставить все точки над и (да и такая важная весчь должна быть в пользовании) был куплен манометр для замера давки масла и собственно зделаны замеры.

вкрученый в кроштейн возсле маслофильтра

Дальнейшее повышение оборотов дает большую давку, после срабатывает редукционный клапан (что и должно быть).

Короче думаю что датчик бочонка недоконца докрутил, он дальше туговато идет, боялся свернуть его, ну или х3 что за фигня.
Кто что думает или у кого есть подобный показометр?