ГРМ детали и немного о самих ГРМ.

Как то выдался свободный вечер, решил выпить со старым другом пива, разговорились о "всём и ничего", тут узнаю, что он работает в офф-сервисе Ауди, ну думаю подфартило, хотя минуту спустя вспоминаю, что зарекся ездить к жопоруким СТО'шникам, пусть и не все такие, но подвергать своё авто насилию и свой кошелек разорению не собираюсь.
Так вот, говорит, что за последнее времья много приежают с обрывами ремня ГРМ, соответсвенно некотрые с погнутыми клапанами, ну и все они чинились не у официалов. Я конечно воспринял это как рекламу, со своей стороны возразил на качество нынешних деталей, аля Китай.
На что получил ответ, что вся беда в самих же владельцах авто и в тех кто рекомендует запчасти (даже взять тот же Exist).
VAG ложит в свои коробки такие известные бренды как Contitech, Dayco, Gates. Но определённого артикула, в этом и заключается вся соль.
Стандартно на мой двигатель ширина ремня 18мм и количество зубцов 124. Как вы думаете есть вариант совпадения даных характеристик с другими авто? ЕСТЬ. С такими же характеристиками ставили этот ремень кроме А6 С4 и 80-к, на Volkswagen (Golf, Corrado, transporter, sharan, passat, vento), на Seat (Alhandra, Ibiza, Toledo, Cordoba).
Как вы думаете, нагрузка на ремень разная у всех этих двигателей? Думаю да.
А знает об этот Exist или дяди Васи с рынков? Конечно нет. Им главное количество зубов и ширина. А не толщина самого ремня.
На этой ноте мы с знакомым растались.

Так как близится моя замена ГРМ и какраз с дня на день я собирался заказывать ГРМ набор, решил пошуршать интернет и позвонить пару знакомым в магазины запчастей и прояснить для себя кое что.
Во многом (восновном какие запчасти ложит VAG под свой номер помог пост с фольксваген форума, где автор менял на моем же движке Audi 100 C4 AAD ремень ГРМ --- >>>ТУТ КЛАЦАТЬ<<<), позвонив знакомым в магазин запчастей, они подтвердили с некими оговорками, что в даный момент лежит в коробках.

А теперь к сути:
Имеем моё авто, Audi 100 C4 AAD 2.0E. На даный двигатель ставился ремень VAG 037 109 119 C (он же ставился на ABK, ABB, AAE, ADW) как гласит ETKA и тот же EXIST. Цена на оригинал достаточно внушительная, раза в 3-4 больше чем аналоги такие как Contitech, Dayco, Gates.
Из форума Фольксваген, в коробке с даным артикулом лежит Dayco 124RX180

Из магазина мне знакомый сказал, что там лежит Dayco 124RX180С, учитывая что пост на форуме фолькса датирован 5 месяцем 2012 года, то за полтора года, могли произойти какието добавки в артикуле.
Пробив артикул Dayco 124RX180С на офф-сайте узнал, количество зубов 124, ширина 18, вес 160г.
Вроде ничего особенного.
Пробиваю через Exist номер VAG 037 109 119 C, мне выдают следующие аналоги (выберем только самые известные бренды).
Dayco 94302
Dayco 94723
Dayco 124RX180C
Dayco 124RX180H
Dayco 124SX180H
Contitech CT630
Gates 5308
Bosch 1 987 949 071

Выбор достаточно неплох, как по цене, по строкам доставки так и по выбору. А теперь смотрим детально по артикулам.
Dayco 94302 К-во зубцов 124, ширина 18, вес 120г.
Dayco 94723 К-во зубцов 124, ширина 18, вес 100г.
Dayco 124RX180C К-во зубцов 124, ширина 18, вес 160г.
Dayco 124RX180H К-во зубцов 124, ширина 18, вес 150г.
Dayco 124SX180H К-во зубцов 124, ширина 18, вес 100г.
Contitech CT630 К-во зубцов 124, ширина 18, вес 138г.
Gates 5308 К-во зубцов 124, ширина 18, вес 161г.
Bosch 1 987 949 071 К-во зубцов 124, ширина 18, вес 138г.
На последок любителям фирмы Febi, и всем кто лупит себя в грудь с словами Germany.
Febi 14378 К-во зубцов 124, ширина 18, вес 85г.

Видим разницу и что ложит ВАГ и какого веса в упаковку?
Конечно это лично моё наблюдение, но всякие дяди васи на рынке врятли об этот знают, и пихают вам Febi, который по толщине будет никакой.

Ладно, заказал я лчно для себя следующий набор ГРМ:
1. Dayco 124RX180C — ремень ГРМ
2. SKF VKM 11001 — ролик
3. VAG 048 109 479 A — амортизатор ремня ГРМ (как писали на форуме ФФ, он меняется после 2-3 замен ремня по плану). При моих 300тыс, думаю пора. Хотя можна и замеры сделать и проверить его состояние
4. VAG 058 109 281 — конусный болт для ролика (бывает он согнут, и из-за перекоса ролика ремень сползает).
Ну новые гаечки и шайбочки и т.д. Ах да, еще взял полиуретановые пильники для нижных рычагов, а то у меня сейчас пыльники подуставшие, надо бы весной махнуть.

Жду теперь тормозные диски и колодки, под вентилируемые суппорта от С5