Расплата за чужие грехи =(

День не предвещал неприятностей, хотя этот год как то неудачно начался и трудно идет, но прорвемся.
Пришла весна, благо не так как прошлый год, диски докрасил, натянул резину на шиномонтаже, пора и на ласточке посмотреть обновку.
По своему принципу, раз в три месяца делаю обход машины, короче в круг все проверяю визуально (подтёки, состояние патрубков и т.д.). Перед этой зимой осмотр не выявил не каких неприятностей, особое внимание уделял с ямы патрубкам системы торможения. Все были целые, трещин не было.
Итак закатав рукава, домкрат + баллонный ключ, дело движется, по ходу дела осматриваю все пыльники аммортов, подняв их заглядываю на шток и присматривая нет ли следов масла, состояние пружин, и тут смотрю на состояние переднего левого тормозного шланга и вижу попандос. Трещины, и … в месте пыльника шланга явная трещина по окружности шланга. На новых катках понимаю что уже не едем сегодня, сильно не расстраиваюсь, дома лежат новые NK шланги, год назад куплены к суппортам от C5 ауди, собираюсь под вечер и иду домой.

Утром пришол в гараж (вернее приехал на велосипеде), снял колесо, поготовил инструмент (заранее куплен специальный ключ Force для тормозных трубок), плюс давно купил обжимной ключ для тормозных трубок если ваще труба и принялся к замене.

Вот было моё удивление, когда крутить то нечего, или точнее сказать не за что. Грани все слизаны просто в хлам, просто реально КРУГЛЫЙ штуцер.

Я час пытался и обжимным кличом, и натфелем немного грани сделать, но там реально закручено отдуши и притом прикипело походу (хотя свечера еще было полито WD-40).
Верхний штуцер был откручен Force ключом для тормозных трубок с приличным усилием, прикинул что реально нечем в нижний штуцер ухватится и с таким усилием крутить.
Что б у тому СТО'шнику руки в жопу по локти засунули. Мало того что слизал все грани, так потом пласкогубцами ваще в итоге в круг все слизал, да еще и пласкогубцы соскочили и чуть не перекусил трубку. В итоге сидел как баба у разбитого корыта реально не зная что делать. И ехать опасно и подчинить никак. Разве что полностю откручивать медную трубку и искать такую же (хотя кто без суппорта продаст), или покупать штуцера и трубку и развальцовывать самому.
В итоге было принято решении ставить лежащие и ждущие своего времени суппорта от С5. Только вот резкое капиталовложение на диски 25мм вентилируемые + колодки, что по нынешним ценам у нас в Украине в EXIST мне закатали около 3000тыс грн. ~290-300$.
Это Brembo Max Line 100$ штука х2 + колодки тоже около 100$.
Вот так и отгребаем за чужую криворукость.

Но главное, что обнаружил вовремя, а не где-то по дороге. А дальше разгребем =)