Замена ГЦС

Приключилась неприятная штуковина, весь бачок тормозухи (вернее до уровня патрубка на ГЦС) ушол на водительский коврик. Пришлось кататься на эвакуаторе в первый раз, надеюсь что и в последний.
Хотя по сути сам виноватый, подтекать на коврик начало неделю назад, но учитывая что у нас дожди были, я подумал мол от красовок вода натекла и т.д., хотя смутило, что два дня жары было и не высохло.
Хочу опять же выразить восхищение немецким автопромом. Завел двигатель, начала на БСК пищать пиктограмма тормозов с восклицательным знаком, что очень насторожило. Обошол вокруг машину, все суппорта чистые и сухие. Заглянул под капот, а уровень тормозухи на минимуме. Уже целенаправленно полез к ГТЦ, а он мокрый, а точнее патрубок резиновый приходящий на штуцер ГТЦ.
Короче лезем в злополучное место, растеляем клеенку, тормозуха разлитая на ковролине нам не нужна.

Собственно почему текла тормозуха. На фото выше видим пластиковый штуцер для трубки от бачка тормозухи, там вот он был вдоль по центру лопнувший, и по нему через трещину сочилась тормозуха.
Сам ГЦС был в неплохом состоянии, правда без каких либо надписей, уже меняный точно. Похожу опять жопорукие СТО'шники когда надевали резиновый шланг, просто напросто перекосили штуцер и он лопнул. А так как сидит плотно он, то и небыло следов никаких. Почему сейчас именно начало течь, а два года нормально было, загадка. Хотя замечал меленькие капли на болтах раз в пол года, но не придавал значения.

Из минусов. Педаль сцепления раньше была у меня ниже педали тормоза (на фото 1 это видно), хотя по Букварю, должна быть на ~1см выше педали тормоза.
Сейчас вилку подкрутил немного повише, педаль стала на 1см выше педали тормоза, но и берет сцепления возле самого верха. Не превычно, но не критично.