Мелкие работы когда нет работы

Машинка продолжает радовать, но из-за нехватки времени в результате стройки на даче, почти ничего не делается по машине, хотя она и не просит. Есть мелкие косяки, раскажу далее, которые случились в дороге, но это мелочь.
Начну с того, что подвернулся ништячок в виде обшивки задней крышки, который давно искал, естественно сразу его купил. Его нужно немного подлатать по бокам, так как когда его хранили не бережно, сломали пластик, но это мелочь и поправимо.

Жаль забрали крепёж для знака аварийки и сам знак, вид "аля чего-то не хватает". Будем искать.

Далее все же решил в свободную минутку помалу заменить замки в круг, так как насос оригинальный ЦЗ лежит уже долгое время и пора его уже инсталлировать + естественно кнопку Ц3 на водительской ручке.
Начал с малого, заменил замки на задних дверках на замки от А6 С4. Запись была про них в БЖ около года назад. Я их почистил от отложений и смазал.

Расписывать и фоткать сам процесс детально думаю смысла нет, все интуитивно понятно. Да и опять же времени было в обрез.

Далее по причине немного неприятного запаха в салоне был куплен новый фильтр салона (как хорошо что я брал климат с А6 С4). Фильтр менялся около 1,5 года назад и явно просился на замену. Перед весной что-то провтыкал поменять.

Думаю тут тоже понятно, что снимаем дворники, решетку под дворниками и пластик. После открывается доступ к фильтру.
Прошлый раз был куплен простой фильтр MAHLE LA78, теперь решил не пожалеть и взять уголный, все же он лучше думаю фильтрует и более антибактериальный.

Новый угольный фильтр короче по высоте. Но так как в испарителе сверху как бы мёртвая зона (там просто пластик), то все же новый фильтр полностью закрывает сам испаритель. А то я уже начал стрематься.
Минус только один.
На старом фильтре есть как бы монтажные ручки, удобно доставать и устанавливать. На новом их нету.
И самое западло, новый фильтр толще, потому пришлось немного подрезать нижнюю и верхнюю картонки, хотя это мало чем помогло.
Новый фильтр я буквально запихал и потом через заслонку рециркуляции расправлял, так как он гармошкой просто сминался. Короче доставать тоже будет весело.

Ну и теперь на последок о мелком косяке. Возвращался с села по Житомирской трассе и внезапно загорелась лампочка ОЖ жижи. Ясное дело на обочину, смотрим и вижу картину, что в бачке жижи осталось ну 20%, вокруг бачка все в ОЖ.
Начал проверять все вокруг, патрубки целые, бачок не лопнувший, хомуты затянуты. Думал может крышка не стравливала давку и через неё попёрло, но шумка на капоте не мокрая. Я конечно топтал 160-180км/ч, думал может что случилось с прокладкой головы и газы пошли в бачок.
Короче долил антифриз и поехал тошнить 80-100км/ч далее, оставалось около 100км до Киева, постоянно судорожно поглядывая на приборку и лампочку ОЖ.
Через 40км картина повторилась и снова жидкости в бачке около 20%. Тут вспомнилась болячка бачков Аудюх, что часто они выходят из строя в месте соска обратки.
У меня была аналогия, только тронув сосок обратки, патрубок просто остался у меня в руках. Вся жидкость тудою вылетала.
На душе стало спокойней, с движком все нормально а виной всему бачок. Сосок заизолировал просунов его глубже и затянув хомут обратки максимально близко к бачку. Доехал до дома без проблем.
Сразу же заказал бачок новый, брал фирмы Meyle, отзывались многие о ней нормально, по крайней мере бачки ставили многие. Думал Hella взять, но сказали приедет Chaina а не France это 100%. Ваг стоит не то что бы космос, но за кусок пластика …

Всем бобра =))