Свап на ACE двигатель (часть 7) Трамблер АСЕ

Дошли руки до трамблера, посмотрев, что разъем датчика хола просто приклеен на какой-то поксипол, почуял не ладное. Учитывая, что мне хватило танцев с бубнами на моем нынешнем двигателе, решил сразу исключить все дальнейшие проблемы.
Частая проблема этих двигателей, это замасленный трамблер и течь из под него. Некотрые думают, что это подтянув два болтика трамблера решат проблему или замена уплотнительного кольца на трамблере, но беда кроется не в этих местах. А кроется в сальнике шторки вала.
Берм нашего подопытного.

Далее осматриваем место, где нам нужно выбить штифт для извлечения вала из корпуса.

Видим предыдущии манипуляции с разъемом ДХ.

Снимаем осматриваем бегунок и крышку.

Все больше убеждаюсь, что поляк укатывал машинку в хлам.

После того как выбили шток осматриваем все вокруг.

Что б добраться до сальника, нам нужно снять шайбу.

Предыдущий хозяин или кто-то жопорукий уже лазили сюда и вокруг пластину обмазали силиконом, что б устранить течь.

Теперь нужно новый сальник, который по каталогам родным не существует, а продается трамблер целиком.
Номера подходящих сальников взял с отчета на форуме VW, а потом и тут на Д2 нашол запись Vlad92ace.
Подходящий сальник 12,5х19х5 можно найти от других марок, а именно подходящие:
— HONDA 91206KV3003 хотя размер для него выдает 12x19x5
— Yamaha Y-93109-12012

По хонде сальник нашолся, цена около 4-5$, но ждать его около недели, а Yamaha сальник что-то номер не пробивается.
Блин, ну ведь не может быть, что бу таких контор как Elring, Corteco, Victor Reinz не было такого сальника.
Вбивая в гугл подбор сальника и через пару страниц поисков меня закинуло на сайт по подбору сальников Corteco. Вписываю нужный мне размер, а мне в ответ артикул 12010770B
Вбиваем в Exist и вуаля, цена около 1,5$ и доставка за один день.
Выкинуло так же еще номер 12010770, типа как замена артикула производителем, но там другой материал сальника. Рисковать не стал.

Так как ДХ мне не внушает доверия, будет куплен новый, предположительно Huco 13 8156.

To be continued…