Свап на ACE двигатель (часть 19) Снятие старого двигателя и установка нового, стаканы для форсунок.

Дальше загоняем авто в гараж, берем скальпель и остальные принадлежности и начинаем демонтаж всех трубок, разъёмов, сливаем ОЖ и т.д. Короче все, что нам будет мешать вынуть двигатель.
Далее берем таль и вынимаем двигатель.

От правой подушки и от КПП мы отстыковались легко, а вот с левой подушкой, что-то никак, то ли перекосило что-то, толи х3. Короче я её вырвал и надо бы расстроится, но походу это к лучшему.

И тут я думаю, сейчас масло покапает, ёпта ведь как никак гидроопора. А продали мне, по крайней мере мне так сказали сервисную оригинальную подушку, которая на сервис приходит насыпью.

Короче это гамно, натуральное … Я теперь понимаю, почему вибрация на кузов так и осталась.
Идём дальше.

Дальше решил надо определиться, как будут стоять форсунки в впускном коллекторе. Штатно стаканы от АВК не лезут в колодцы АСЕ. Поговорив с ребятами тут с драйва, кто уже устанавливал впрыск на АСЕ, мне сказали использовать штатные стаканы от АСЕ, которые типа бронзовые.

Далее я закрутив два крайних стакана в коллектор и подключив рампу снятую с авк, сделал как бы тестовый распыл, дабы глянуть куда ссут форсунки.
Короче из-за высокого подёма, они ссут на стенки каналов, потом бензин стикает к клапанам. Мне это не понравилось. Может это такой распыл форсунок Siemens Deka, а оригиналы по другому пылят. Но есть что есть.
Потому я пошел иным путём.

Дальше опять подключаем это все добро к рампе, смотрим распыл. Форсунки ссут как раз почти на клапана.

Дальше идём домой и выбираем новые гидроопоры. И тут залёт. Я думал взять Lemferder или Boge. Да блин, ничего нету. Оригинал просто не оправдано дорог. Из заменителей только барахло.
Почитав интеренет, решил взять Meyle. Кто-то писал, что купив Meyle, пришол запиленный оригинал. Всякое бывает. Делать нечего, покупаем.

Запакованы и выглядят добротно, я ожидал худшего.

Пока все удобно и есть место, решил сразу их установить.
Так же, отмыв КПП, решил смазать первичный вал специальной смазкой.

Дальше подвесив новый двигатель, пытался сам состыковать его с КПП и попасть на гидроопры и т.д. Но в итоге попросил друга, в одиночку очень тяжело. Вдвоём состыковка заняла 10 мин.

To be continued…