#9 — Кислородный датчик с Aliexpress.

После моей замене кислородных датчиков с родных (те которые достались мне при продаже авто, а точнее сказать, которые стояли с завода и на момент замены они прошли 300 тыс.) на оригинальные но Б/у, но снятые с авто которое попало в разбор, но с пробегом 90тыс., ничего кардинально по расходу и динамике не поменялось. Хотя я расчитывал, что расход упадёт.
Так как на момент замены датчиков на б\у расход газа был по городу 15-18л, по трассе меньше 13-14л не падал, хотя я по трассе катаюсь 130-160км/ч, может из-за этого. Да и с другой стороны Квака + 2,8 мотор = ожидать расход в 10л глупо, наверное )))
Так вот, после замены на б/у датчики, ничего не изменилось. Но месяц назад, я начал чаще получать ошибку ЭБУ, что есть спорадическая ошибка по подогреву переднего правого зонда. А так же мультипликатив по правой голове увеличился до -8.6, а по левой был наоборот +2. Да и авто начало на холостых потряхивать.
Посмотрев на цену кислородного датчика VAG 078 906 265 M понял, что оригинал точно не вариант. Решил, что надо посмотреть стоимость БОШа 0 258 010 073, цена почти в 2,5 раза меньше и уже был готов заказывать, но вспомнил, что знакомому заказывали с Али кислородный датчик и он был с номером БОШа, только дешевле от цены БОШа в два раза. Решил для начала проверить. Мой датчик по цене в 2,2 раза дешевле от цены БОШа. Что в принципе не плохо, учитывая, что у БОШа тоже производство в Китае (редко приходит сейчас Германия).
Короче, решил как говорится попробовать.
____________________________________________________________________________________
Немного информации по номерам для VW Passat B5+ V6 2.8 мотор AMX (данные номера для передних кислородных даnчиков (которые сразу перед катализатором)) (думаю для моторов BBG и ATQ такие же номера будут).

VAG 078 906 265 M
Bosch 0 258 010 073
DENSO DOX-2010

Кстати, в каталоге Bosch написано, что датчик нужно заменять или срок службы после 160 тыс.км.
В реалиях нашего топлива и т.д. думаю можно уменьшить до 100 тыс, а то и меньше.

Так же для понимания, какой датчик где стоит и какой разъём где находится, немного так же информации:

____________________________________________________________________________________

Итого, имеем Кислородные датчики с Али (см.ниже) магазина SKTOO1 Store.

Ну а дальше дело техники, все это заменить. Для этого мне понадобилась лишь головка для Кислородных датчиков, которую я раньше купил и пневмогайковёрт ударный.
Так как я демонтировал СВВ клапана (запись >>>ТУТ<<<, то доступ до Кислородных датчиков у меня свободный, максимум это снять гофру воздуха от фильтра к дроссельной заслонке и отодвинуть бачек антифриза немного в сторону.

Пока особо замерять расход не было возможности, что б посмотреть помогла ли замена на новые Кислородные датчики, но будем надеяться, что будет лучше. И надеюсь, что лямбды хоть китайские, но будут ходить.

Ну и ссылка на Aliexpress на Кислородный датчик

P.S. Перед покупкой пообщался с продавцом, типа как качество, не будет ли проблем и т.д. (не знаю, что хотел услышать или чего добиться от продавана, врятли он мне чистосердечно сказал бы мне "чувак не бери это *авно, оно и 100км не проедет). По его словам он как в розницу продаёт датчики и оптом, даже для больших компаний производителей, правда не назвал каких. Потому качество типа на высоте. На странице даже фотка есть с оригинальным номером VAG и разными штампами на датчике. Может конечно замануха. Короче посмотрим.