#11 — Люфт кардана в подвесном или нет? (наверное временная запись)

Запись наверное временная и более как консультация у знающих людей или имевших такую проблему. Но х3.

Итак имеем некий бок привода Quattro. Да да, кроме плюсов есть и минуса.
Достала меня вибрация на 110-130км/ч. Она появляется при ускорении именно в этом диапазоне (до 100 км/ч можно топтать тапку, все идеально, разгон без каких либо боков, и если топтать выше 150км/ч, тоже все идеально), при любой езде, ровное покрытие, под горку, с горки вроде меньше. Вибрация такая, что всю машину трясет, руль, пол, в педаль газа отдаёт, козырки дребезжат. Меньше всего вибрация когда едешь на круизе, походу ЭБУ поддерживает идеально диапазон тяги и скорости. Так же в этом диапазоне появился вой, что-то смахивает на вой ступичного подшипника, но не оно. Сложно объяснить этот вой, но смахивает как будто кардан или пропеллер молотит воздух. У кого было тот поймёт.
Для начала откинул варианты балансировки колёс. Так как честно думал, что моя резина Continental которой уже 7 лет просто её повело, она уже старая, и честно я думал, что воёт резина. Но в этом году купил новую Toyo Proxes, диски у меня почти нулёвые и они тоже были отдельно проверенные на балансировке, все пучком. Да чутка меньше вибрация вроде как, но не оно. Потом проверил подвеску, рычаги, тяги, ступичные, привода все на люфты продольные, поперечные, радиальные, внутренние Триподы и наружные ШРУСа. Блин все идеально.
Где-то натыкался на тему, что у кого-то было аналогично в этом диапазоне скорости и там была проблема с подвесным, но у человека резина в подвесном была порвана.

Решил проверить свой, резина по периметру целая, не отделилась от метала, есть немного трещины, но чисто как говорится за 17 лет нормально. Может конечно подшипник наелся или смазка высохла и потому гул, но добраться до подшипника не располовинив кардан (даже что б его смазать) увы никак.

Так вот к чему тема. Сегодня удалось на "типа" эстакаде немного осмотреть подвесной, насколько позволила щель между тепловым экраном и днищем.

Так вот, смущает уж больно как бы податливость резины в подвесном. Повторюсь, по периметру она целая, не порванная, но качая пальцами кардан вбок и вверх вниз, уж больно он там шевелится. Я думал он должен более жестко в резине быть.
Еще как вариант может какой-то из ШРУСов кардана (со стороны КПП или Редуктора) клина дал и потому идёт такой дисбаланс?

Кто щупал подвесной (резину) или качал кардан в подвесном, это нормальный люфт как у меня на видео ниже?

Снимал в позе раком одна рука качает другая держит и что б еще об выхлопную не обжечся, потому сории за качество))).

P.S. Забегая вперед, думаю или покупать б/у кардан с моим номером (новый стоит космос и не вариант) или купить подвесной LEX или турецкий, располовинить кардан и пересобрать на новом подвесном. Благо из того что я увидел, кардан на болте соеденен (в месте крестовины), так как старые версии на кернении были.