Нужна помощь по распиновке ЭБУ Bosch ME 7.1. Машина на ходу заглохла.

Нуждаюсь в нормальной схеме распиновки ЭБУ Bosch ME 7.1 (номер по ваг 3В0 907 551 СH, фото в самом низу). Желательно схемку с ELSA.
Вот что сам нашел, но этого мало:

Почему возник данный вопрос. Два дня назад завел авто, прогрел пару минуток и ехал как обычно не спеша и тут возникает небольшой толчок (как будто сцепление кинул) и после этого машина вообще мёртвая, на гашетку не реагирует, руль дубовый. Пару секунд не могу понять что случилось.
Самое главное, на приборке никаких свечений индикаторов (джеки чана или EPC лампочки), если припустим авто заглохло, то высветятся индикаторы как будто мы включили зажигание, а так все как при заведённом авто. Докатившись до обочины на нейтралке и в потугах крутя руль (вспомнилась жига отца), я попытался завестись. Перевёл ключ в положение зажигания, все индикаторы на приборке как обычно заработали, но когда начал заводить, стартер просто маслает в пустую. Три раза попытался завестись и все в пустую.
Сразу скажу, что ехал на газу, если бы бензонасос наелся, то авто бы ехало дальше, по идеи.
Сигналка не причем, так как заводка авто при блокировки сигналки совсем другая по звуку. Значек ИММО гаснет, иными словами это не она блокирует. Иными словами со стороны индикаторов каких либо наводок нету, что это.
Тут я решил еще попробовать завестись, прошло от силы 3-4мин. И авто нормально завелось без каких либо вопросов, никаких перебоев в работе, каких либо плаваний оборотов и т.д., как будто ничего и не было.
Вернувшись домой попытался подключить Шнур, но шнур не хочет видеть ЭБУ, другие блоки видит, а вот мозги нет. Кстати такая канитель появилась после установки ColorMFA, может совпадение, но и ColorMFA не хочет читать мозги, хотя до этого тоже читал.
Тут я вспомнил, что при такой канители "не вижу ЭБУ" помогает скидывание клеммы с Аккума, скинул на 3-5 минут и подключил обратно. Подключил ШНУРок и он нормально увидел ЭБУ.

И теперь самое главное, какие ошибки мы увидели по данной моей проблемы "заглохли без каких либо причин и хрен пойми почему не заводились", А НЕКАКИХ!
Только ошибки висели по СВВ, ну это понятно, я убрал клапана СВВ и насос, но ЭБУ не прошивал, так как нормальных мастеров нету. Ну и ошибка по клемме 30 низкое напряжение, тут я думал потому, что мы скидывали клемму.

Короче я вижу следующие причины:
1. Наелся ДПКВ и начинает потихоньку умирать. НО насколько я помню, если он начинает умирать, то записывается ошибка в ЭБУ. Или я не прав?

2. Пропадает питание +12 на ЭБУ. Теперь вопрос, питание на ЭБУ идёт на прямую от Аккумулятора или через силовое реле? Потому и нуждаюсь в нормальной схеме распиновки ЭБУ. Что б узнать откуда идёт питание.
Так как в интернете встречал запись, что питание идёт через 30 реле, которое возле ЭБУ, но у меня там только 373 реле, которое вроде как реле бензонасоса.

В интернете встречал похожую проблему с Passat B5+ 1.9TDI, где так же на ходу авто заглохло и не заводилось, и как оказалось пропало питание +12 на мозги, человек кидал соплю с аккумулятора и после авто завелось.
Что еще не смотрел, так это ГРМ, но вроде к нему вопросов нету, месяц назад осматривал ремень.

Может у кого либо было такое или есть догадки какие либо, буду благодарен. Так как на V6 2.8 такой поломки в интернете не нашел. Фото мозгов ниже.