'71 style emblems (P.1)

Так, це буде лонгрід.

Так, це буде лонгрід про шильди. 

Ви ще тут? Для тих, хто не цікавиться дрібними безпорадними фактами з історії Челенджера, раджу одразу переходити до фото емблемок, бо більше попереджень не буде.

Звісно, можна налепіти "SRT" на Челік з "Пентастаром" та бути щасливим, але ж у всьому повинен бути сенс, навіть якщо для більшості він залишиться непоміченим. 

До того ж в мене присутня деяка профдеформація історичного блогера графомана, завдяки якій жага до занурення у смітник історії стала чимось на кшталт фетишизму. Адже емблеми, страйпи та решта крутих яскравих елементів - це величезний шар культури американських маслкарів, в яких понти часто були дорожче за гроші. І саме за це я їх також люблю.

Отже, решту тих, в кого є бажання виявити деякі нецікаві цікавинки і знайти сенс там, де його нема, запрошую до мене в коло анонімних... Самі розберетесь кого.

Почнемо ззаду. Літери D, O, G та E, що складали напис "щастя" "DODGE" я прибрав ще на етапі полірування ліхтарів. Прибрав тому, що на декліді у Челенджера 1971 не було ніякого "Додж", натомість був каліграфічний напис "Challenger"

До речі, на відміну від моделі 1970 з купою емблем, в 71-му це була єдина позначка на дупі Челенджера, і більше там не було нічого. 

У мого Челіка тепер теж така є. Спочатку то був універсальний металевий каліграфічний напис з Ali, але якщо на крилах такі виглядають прийнятно, то ззаду мене маленький 150мм напис взагалі на влаштував:

Натомість оригінальна пластикова емблема 68225058АА від решітки довжиною 200 мм стала, як там і була. До того ж і шрифт на ній тонкий та красивий:

Щодо передніх крил, все трошки складніше, бо варіантів лише протягом 1970-1971 було принаймні чотири.

На моделях R/T 1970 такий саме каліграфічний напис "Challenger" розташовувався понад горизонтальним ребром, а емблему "R/T", що означає "Road & Track", розміщували суворо під ним на такій саме відстані від ребра.

У разі, якщо на автівку клеїли заводську графіку, емблему "R/T" прибирали, оскільки ця позначка вже була вирізана на страйпі з двобічним контуром, що прямував від переднього до заднього бамперу вздовж вищезгаданого ребра.

У 1971-му все дещо змінилось. 

На автівках з графікою два страйпи закінчувались поза трикутним бічним склом (хвірткою воно, до речі, могло і не бути). Саме там, продовжуючи лінію даху,  був і напис "R/T", вирізаний у плівці. В свою чергу, курсив "Challenger" у '71-му переїхав під страйп на лінію бічного маркера.

На автівках з опцією stripe delete емблема "R/T" розташовувалася під каліграфічним беджем зі зміщенням у бік.

Інформації щодо точного розташування емблем немає. Є заводські схеми, але за фактом наліплені вони могли бути де і як завгодно.

В першу чергу це обумовлено тим, що подекуди таке оздоблення робили не на заводі, а в дилерських центрах на свій особистий смак та розсуд

Ще й криво клеїли час від часу, бо ніхто цим не переймався.

На крилах мого Челіка були лише чорні емблеми "HEMI", які я прибрав. А коли щось прибрав, можна щось додати. 

Мені дуже подобається схема 1970, але Challenger 2015+ - це тріб'ют моделі 1971, страйпів на моєму не буде принаймні рік, і не факт, що взагалі будуть. Отже...

Передбачаючи дорікання,  все наліплено рівно за розміткою, це лінза Сяомі творить дива. А взагалі мені подобається. Начебто дрібничка, але ретрофльору додає навіть за умов тотально невідповідних колес. А скільки ностальгії поза цим... Тепер і вам відомо.

Розумію, що було довго та нудно, але вже скоро тимчасовий фініш, бо переходимо до переду. Спереду я демонтував заводські шильди "Challenger" та "R/T" з решітки, бо їх у 1971-му на відміну від 1970 не було.

А що там було? В 1970, 1972, 1973 та 1974 там був напис  "Dodge". От і я переніс туди на бампер, де у старого Челіка ще був капот, літери з кришки багажника, дивуючись тому, що на одній автівці є два однакові  написи спереду різними шрифтами: один на капоті, інший у лівому куті решітки. 

До речі, майже таке зробив і сам Dodge із прощальною серією Last Call. Начебто все норм і є в цьому сенс..

Аж згодом з'ясувалось, що 1971 був єдиним роком, коли ані літер на капоті, ані отворів під їхні піни на Челенджері не було. Отже букви трошки побули та пішли.

Як би вам того не хотілося, але цим нудотство з емблемами теж не закінчується. Саме ця розповідь була б трошки довшою, якби я не помилився у розрахунках. Тож на зараз відбій, а згодом буде ще одна серія.

Схожі записи