Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
5 поїздка у тестовому режимі.
Режим їзди: D, ЕКО, E-Pedal ОN, круїз на 150, пару прискорень було. +5, без опадів. Результат за поїздку по БК 10,6 л/100км. Пробіг 58,6 км. Час 46хв39 сек Середня швидкість з урахуванням пересування по місту 78 км/год.
При виїзді з міста на трасу, витрата становила 6,8л/100 км при середній швидкості 32 км/год, пробіг становив 11,4 км, тривалість поїздки 23хв02сек,
після пересування трасою 44,6 км, на протязі 20хв13 сек, середня швидкість за поїздку становила 80 км/год, і відповідно витрата палива 10,9л/100км.,
після пересування містом 2,6км на протязі 3хв 11сек витрата середня впала на 0,3 до 10,6л/100км.
Отже цікавий саме трасовий режим, і, якщо вивести дані, по пересуванню по трасі в режимі круїзу зі швидкістю 150 км/год то вийде, що шлях по трасі становить 44,6 км на протязі 20хв13сек з середньою швидкістю 132 км/год і витрата палива в трасовому режимі становила 11,8л/100км.
Вирішив для себе точно, що круїз на 150 км/год+режим ЕКО=несумісні речі, бо ЕКО просто тупо задушує розгін і воно якось лячно, тому ніяких більше ЕКО!
Помітив, ще цілком зрозумілу річ: коли холодно, двигун запускається частіше і працює довше, коли тепло, то на електриці машина їде практично до червоної зони акумулятору, а коли прохолодно (було +5) двигун запускається з половини ємності, а буває з 2/3 і працює майже до повного заряду - це збільшує витрату – 100%.