Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Вже більше року помічаю дивну роботу чи електроніки чи генератора в машині, чи може то АКБ.
Напруга стрибає, інколи ні, а інколи стрибає то 14В то 12В, по типу 5 хвилин працює на 14В, інші на 12В. Зрозуміло що не рівно 14В чи 12В, а +\- значення.
Я чомусь вважав, що це саме бортова мережа має таку напругу, а на акб стабільні +14В під час роботи, долізти до АКБ не так легко, тому відкладав заміри. Та й логіка підказувала, що АКБ не зміг би так жити постійно, - а він живе.
Під час останньої довгої поїздки було достатньо часу поспостерігати, й мені не сподобалось, те що я побачив.
Воно стрибає й взагалі не залежить від навантаження, тобто бачу що має 12.4В на холостих, вмикаю дальній, клімат, обігрів заднього скла - а напруга просідає на 0.1 волтьта й все ... підгазування, чи початок руху ( тобто 2000 обертів + ) не впливають ні на що.
Потім в якийсь момент стрибає на 14.5+ В, але воно не залежне від навантаження на бортову мережу.
Сьогодні замінив АКБ на старий, втомлений - напруга стала 11,5
Прогнав тести усіх реле, тести генератора через пірен. все успішно.
З'явилось якесь повідомлення, на панелі, питання - "Встановили новий АКБ ?" - натиснув "ТАК"
Зараз напруга на холостих та в дорозі 14+ вольт. Але чому, що змінилось, чи це тимчасово - не зрозуміло
АКБ який зняв, кинув на зарядку, трошки був розряджений, але не сильно.
Може у когось був такий досвід, або навпаки такого ніколи не було ?
Як тільки заводиться напруга 13.3 через секунду 14.3 через 2,3 хвилини 13.3.
В коментарях вже відмітили хлопця з ютубу. В нього недавно було відео з цього приводу. Він все нормально розповідає. Але нюанс в тому що я сам наприклад хотів би це зробити, от тільки не програміст я, а електрик всього лише і то середнього рівня.
https://youtu.be/EI4z0gXukPk?si=UK3e43uiQ3XScdev
Особливо видно по трасі.
Генератор заряджає акум, а потім деякий час машина їде тільки на акумі.
Бувало що показує 10,8.
Типу алгоритм щоб економити паливо.