Заміна задніх амортизаторів та як я вирішив проблему з хрустом

Що ж, почну по порядку.

Ще в березні, як тільки авто приїхало до мене з Кореї, на першому ТО було встановлено, що задні амортизатори потекли і потребують заміни, але не термінової. Було вирішено кататись до осені та перед зимою замінити.

І ось вже наступив вересень і прийшла пора заміни :)

До процесу заміни треба підійти ґрунтовно, то ж було придбано:

- Амортизатор Sachs 313252 2 шт.

- Опора амортизатора Lemforder 3089001 2 шт.

- Комплект пільовиків Sachs 900202.

- Болт VAG N90648402 6 шт.

По факту, даний комплект - по оригіналу, але без переплати за лейбу VAG. економія виходить досить суттєва, в порівнянні, якщо брати VAG ОЕМ запчастини.

Встало все відмінно і без проблем. Помітив, що в поворотах машина стала більш стійкою та керованою, що не може не радувати :)

-------

Окремої уваги заслуговує історія з хрустом, який виникав під час старту руху. Його природа було наступною: типовий металевий одно- або дворазовий хруст, який нагадував жорсткий зацеп металу об метал. Помітив я його тоді, коли мені в квітні замінили маховик, чи був він до цього - не памʼятаю, але точно став яскравішим саме після заміни маховика.

Варіантів було безліч: ШРУСи, роздатка, коробка, маховик та купа всього іншого... Звісно, варіанти такі, які не вселяють оптимізму. 

ШРУСи замінив по іншій причині, яку описав тут . Сподівався, що супутньо це зніме питання з хрустом, але - ні, не пощастило.

Години провів у копаннях форумів та будь-якої інформації, яка могла б бути близькою до моєї ситуації. Але нічого не знайшов. Тому я просто зібрався з думками і почав мислити логічно, що це може бути.

Перше, за що я зачепився - це саме факт заміни маховика. Навряд чи проблема в самому маховику чи якості його встановлення, адже тоді були б ще інші симптоми. Хруст проявляє себе яскраво при старті розгону, чим він різкіший - тим сильніший хруст. Тобто - при сильнішому навантаженні на коробку. Перше, що прийшло в голову - це ймовірна проблема з подушкою коробки. Тим паче, при заміні маховика її скоріш за все чіпали. Про металічний хруст і подушку коробки інформації практично немає, але це - найочевидніше пояснення проблеми.

То ж, в рамках поточного ТО було вирішено замінити і подушку коробки. 

Придбано було Lemforder 3623701, який і є оригіналом. 

Якщо звернете увагу - на корпусі ніби щось зпилювали. Так ось це - зпилений логотип та партномер VAG))) Тобто, ОЕМ запчастина та дана запчастина робиться на одному заводі, але пакується в різні коробки, але за лого VAG треба ще й доплатити 40%.

Заодно вирішив замінити хомут глушника вихлопної на покращений варіант VW 1K0253141T, так як рідний хомут вже доживав свої останні місяці.

Вирішив брати саме оригінал ОЕМ, так як нормальних аналогів не знайшов.

--------

Фінал.

Заміна усього пройшла успішно і найголовніше - хруст пропав!!! Щастю моєму не було меж. На радощах навіть не сфоткав стару подушку, щоб показати, наскільки вона сильно просіла та люфтила.