Білед лінзи челендж виконано

Білед лінзи - Челендж виконано
Вітаю друзі!
Ну от і настав час для чергового доопрацювання головного світла мого Меган4ика.

 

 

Спочатку хочу подякувати всім колегам, мегановодам, які вже пройшли цей шлях і в своїх бортжурналах поділились детальним описом цієї процедури

Zhendoss Якісне світло БЕЗ розбирання фари за адекватні кошти. Bi-Led лінзи Ronan в Меган 2

dvjhoma_ Ближньому світлу на Мегані 2 бути...

Randlman Лінзи в фари Megane 2 фаза 2, або 1001ший пост про тунінг-ремонт-покращення світла фар на Мегані

White_fox Продовжуємо марафон відновлення ближнього світла в Меган 2

 

Отже знов детально описувати процедуру установки не бачу сенсу, лише хочу поділитись відмінностями, які мені захотілось втілити.

1. Перехідні рамки.
700 гривень за перехідні рамки, думаю то не дуже адекватна ціна, тому рамки замовив у  Maljuk86

 

 

 

 

 

 

 

Нехай вони виглядають не так презентабельно, як дорожчий аналог, але свою функцію виконують ніяк не гірше, стають по отворам без проблем

 2. Глибина посадки лінзи у маскі.
Хотів встановити лінзи по глибині посадки максимально близько, як в заводському виконанні, адже у варіанті кріплення перехідної рамки між відбивачем та лінзою, використовують гайки, і тим самим лінза стає глибше приблизно на 8 мм.,(3 мм гайка+5 мм саме тіло кріплення лінзи) 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

це не є дуже суттєвим недоліком, але хотілось цього позбутись шляхом установки перехідної рамки зверху лінзи

 

 

 

 

3. Засвіт знизу СТГ. Це також мабуть пов'язано з тим, що лінза стає глибше, ніж штатна, кут освітлення великий, і відбувається паразитний засвіт знизу від маски лінзи.

 

 

Тепер коротко про саму установку
Спочатку в отворах лінзи, в місцях кріплення перехідних рамок до лінз, нарізав різьбу мітчиком М5 по 4 отвори в кожній лінзі

 

 

 

 

 Далі корпус лінзи обточив, з усіх сторін, так як і в інших колег, для зручності всування лінзи у фару.

 

 

Потім розсвердлив отвори у перехідних рамках свердлом М6 (по 4 отвори, тільки там де кріпиться рамка до лінзи) для того, щоб зручно було було вкручувати гвинти М5 в лінзу всередині фари.

Тепер по зборці, для того, щоб лінзу встановити по глибині штатної у самому відбивачі потрібно трошки допрацювати сам відбивач, бо однією з сторін він впирається в сам корпус лінзи зі сторони повортника

 

 

 

 

 

 

 

 

Різати гравером не рекомендую, бо від того пластика буде дуже багато пилу всередині фари, паяльник теж не плавить його, скоріш за все тому, що пластик термостійкий. Єдиний спосіб, який я придумав, це акуратно плоскогубцями відламати близько 10 мм відбивача, добре, що пластик крихкий і ламається дуже легко, головне робити це маленькими шматочками, щоб не розломати корпус відбивача.

 

 

 

Тут фінальний варіант, стільки відломати буде достатньо для того, щоб лінза сіла під перехідною рамкою

 

 

Тепер лінза стає по глибині, майже як рідна

 

 

 

 

​​​​

 

Тепер як це виглядає на авто

 

 

 

 

 

Підключав до рідної фішки за допомою папок, щоб не різати штатну проводку

 

Ну і тепер пару фото, вибачаюсь за якість, як стане темніше на вулиці, заміню їх на більш якісні

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Хоча вночі на дальняк ще не їздив, але вже попередньо задоволений, різниця з тим біксеноном 2.5, що в мене стояв перед цим є, і вона значна

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Ціна питання 2100 UAH, Пробіг 196630 км.