1971

Перший раз створюю допис щодо оформленная автівки, але ж водночас це перший раз, коли мені вдалося отримати ті номерні знаки, які я хотів. Тут треба зауважити, що цифри на номерах для мене на настільки важливі, щоб платити за бажану комбінацію шалені гроші. Тож зазвичай обирав з того, що пропонували, або просто брав те, що давали.

Втім, свого часу дуже сподівався на те, що вдасться отримати "1969" для Мустанга та щось, що відображало б об'єм двигуна, для 300С та Рема. Для останнього вдалось-таки обрати "5654", що збігалося з об'ємом у см³. Проте ця великодинка залишилась непоміченою навіть для власників HEMI, бо хто ту кількість сантиметрів знає? Кубічні дюйми - зовсім інша справа, адже 345 та 392 - це майже бренд, не кажучи вже про 426 або 440 Магнум. Але ж цього разу і ТЗ, і можливості були зовсім іншими.

Для тих, хто пропустив цю важливу інфу, нагадаю, що рестайловий Challenger 2015-2023 є ретроспективою  Challenger 1971 на відміну від його попередника 2008-2014, що косплеїв модель зразку 1970-го.

Отже, щодо вибору цифр для мене все було однозначно. В день розрахунку за автівку я замовив відповідні номерні знаки у ТСЦ через електронний кабінет водія. 480 грн (360 номери, 120 за послугу) та 50 за п'ять днів зберігання, і ось бажана комбінація у мене. Раджу замовляти виписку з квітанцією на Е-mail, бо я якось цей момент провтикав і мав деякі проблеми у ТСЦ.

Втім, ще за 15хв я вже чіпляв на Челіка номерні таблиці американського зразку, що дуже сильно вплинуло на його вигляд, бо ще зранку спереду якогось біса був номер збоку у стилі Evolution, а ззаду хитка конструкція з якихось планок, що тримала номер європейського зразку під дивним кутом.

Вчергове роздратувався через отвори дірки від саморізів збоку бампера, - ну чому люди таке роблять?, - але нехай це буде найбільшою проблемою.

Big Hemi 1971 Transmission Manual. Хай буде так...