Регульована пауза склоочищувача

ітак, після початку інтенсивного користування Тігушою я для себе зрозумів що наявний електропакет потрібно доповнювати. а саме - просто пищить як потрібна можливість виставляти паузу спрацювання склоочисника лобового скла!

нащо це потрібно? дощь чи сніг можуть йти з різною інтенсивністю і відповідно щоб лобове скло було чистим, то склоочисник також повинен працювати з різною інтенсивністю. і стандартний перемикач цю потребу не перекриває.

на попередньому авто ця проблема вирішилася просто - заміною реле склоочисника. але на тігі це не прокатить - тут нема реле склоочисника! вся система керування передніми і заднім склоочисниками змонтовані всередині самого перемикача, який виглядає ось так:

цікаво те що це повна копія перемикача тойота рав4 другого покоління з лівим положенням руля - ОЕ 84653-42120. стає болт в болт але тільки від ліворульних равів ! у праворульних корпус перемикача інший.

як покопався в інеті, то виявив що варіантів виконання цих перемикачів багацько ! але китайці чомусь скопіювали майже бомж варіант. чому майже? тому що в мене на задньому склоочищувачі є окрім постійного спрацювання ще й преривчасте. а є перемикачі де на задньому двірнику нема преривчастого, і є щє де взагалі нема включення заднього двірника. а монтажна частина і роз'єм абсолютно однакові.

далі мені трапився на очі тойотовський перемикач з регулятором паузи 84652-02290. нормальної інформації що і як він регулює нема. вирішив ризикнути і придбав.

поставив та трішки поїздив:

виявилося що тут крутілка з вже вшитими паузами - 5, 7, 10, 13 секунд. тільки 4 інтервали і всьо, ніякого більше регулювання. це гівно, панове! мене таке категорично не влаштовує. це трішки краще ніж нічого, але гірше чим хочеться. такі перемикачі є без вмикача заднього очищувача - для TOYOTA COROLLA седан ОЕ 84652-02280.

полазивши щє трішки наткнувся на ще один перемикач - 84652-02380. тут вже цікавіше:

... з повнофункціональним вмикачем заднього склоочисника, з положенням для передніх склоочисників "авто" і з + та -. тобто можна надіятися що зміщенням кільця в + чи - можна буде добавляти чи зменшувати інтервал. але роз'єм ! цей перемикач монтується з датчиком дощу до додає гемору і витрат. можливо можна поколхозити і змусити його працювати без датчика але це не мій варіант, хоча на майбутнє можна буде подумати.

і тут мені трапляється один допис зроблений дууууже давно і опублікований тільки на одному сайті. для того хто знається на електроніці і шаре в пайці ніяких проблем.  але у мене відповідного обладнання не було, тому довелося долучати ще людину. домовилися що з мене компоненти - релюхи та колодки - а з нього робота.

ітак, на перший погляд все просто. потрібно дібратися до плати перемикача склоочисника і зробити дії що вказані на малюнку:

там розрізати, тут з'єднати і у вказані на картинці місця впаяти контакти колодки під програмовану реле. через те що в рульовй колонці місця майже нуль, то релюху я запланував розміщувати всередині торпеди. тому потрібно між перемикачем і колодкою ще 30 см проводу.

все збирається, перевіряється і користуємося на здоров'я!

тут Відео версія (на жаль тоді записував ще кацапською) кому цікаво.

з моменту установки ні разу не пожалкував. зараз взагалі не задумуюсь як воно працює - на автоматизмі вже вмикаю.