Контроллер ДХО "дальний в пол-накала" для галогенок

Штатные ДХО на тигго появились с… эм… 2012 вроде? На FL вобщем. На тиграх первого поколения (как дорестайл так и рестайл) ДХО не было.
Включать ближний — не совсем правильно. И то забыл, то проспал, то не вспомнил… Значит, прийдется колхозить. Ибо такие вещи должны работать работать автоматически. Плюс лампочки не вечные.
Погуглил, посмотрел варианты контроллеров для галогена. 99% какая-то дичь. То провод масла нужно искать, то плюс после замка зажигания, то проводку резать. Бррррр… Нафик.
И вот попадается мне очень интересный вариант. Такой себе полукустарный вариант: мелкая плата (большой палец в длину и 2 таких в ширину" в термоусадке, с нее торчит хвост проводов. По фотографиям плата заводская, пайка — может и ручная. Изготавливались они 100% у нас, у китайцев тогда ничего похожего и близко не было.
Но самое интересное — подключение. Красивое и изящное, проще некуда. Плюс-минус питания на АКБ, 2 "силовых" провода для двух ламп дальнего (причем были варианты как с "плюсовым" управлением, так и с минусовым). И 3 (если не ошибаюсь) провода управления, для отключения лампы/нити дальнего. По плюсу и минусу. Один из них подключается к габариту (в зависимости от того, чем именно габарит включается — подачей плюса или минуса). Так же один провод на ручник (расскажу дальше).
Контроллер аккуратно размещается возле одной из фар, в ее проводку (подключением, а не разрезанием-разрывом) идет провод дальнего, если нужно — протягивается дальний ко второй фаре (когда на каждую фару своя релюха), берется управление от габарита. И к батарее плюс, минус я повесил на болт корпуса, предназначенный для этого.
После подключения запустил двигатель, включил "все, что можно" (свет с габаритами, вентилятор печки, обогревы стекол-зеркал-сидений, музыку, дворники. По инструкции зажал кнопку на контроллере. Он определил напряжение на АКБ при работающем двигателе.
Логика работы следующая. Контроллер ловит напряжение на акб. Двигатель стоит — напряжение (для примера, у кого как) 12,8-11,8 Дальний не светится. Двигатель работает — напряжение 13,8 (у меня на хх меньше никогда не было "со всем включенным"). Дальний-ДХО светится. Включил габариты — дальний-дхо выключился.
Той же кнопкой установил "мощность" — от 5 до 40%. Я поставил что-то вроде 25%, уже не помню. Еще подключил ручник. Стою на обочине/парковке с ручником — дальний-дхо не работает, снял с ручника (собрался ехать) — включился.
Плюс приятные плюшки от контроллера. Плавный розжиг/гашение (нити лампы прослужат дольше), 15 секунд дальний светит после выключения зажигания (функция плана "проведи меня домой" ночью). Возможность "тройным кликом габаритов" отключить-включить контроллер (кто летом не хочет, чтоб дальний-дхо светил)
Из небольших особенностей — при работе дхо у меня так же "в пол-накала" светилась лампочка дальнего на приборе. Такой себе контроль за работой, хотя при солнце, эта лампа была не заметна.
Вот и весь рассказ о приятной плюшке, которая работала и упрощала жизнь)

PS: Пока вспомнил, часто мне говорили "выключи фары", когда я заглушил двиг, вышел из машины и закрыл ее. На эту фразу, я делал щелчек пальцами в сторону фар и говорил "потухни!" Фары тухли, а у говорившего иногда было удивленное лицо :)

PPS: Тогда стоимость контроллера была в районе 10$. Сейчас поискал немного — именно моего варианта сейчас нет, есть "попроще" (без обучения, настройки и дополнительной проводки управления).

Фото — для примера, не мои и не моего контроллера, но вид он имел похожий, и поставлялся с похожей инструкцией.