Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Начать, пожалуй, стоит с того, что все нижеописанные работы выполнены не профессионально, а любителем для себя и не преследуя цели добиться фантастического успеха, а, скорее от переизбытка свободного времени.
С момента покупки авто меня не очень устраивало качество звучания музыки в авто, был отчетливо слышен "целофановый" звук. Возможно, сказывалось, отсутствие вообще какой либо изоляции в дверях по левой стороне, так как они с разборки, тоесть даже клеенки там не было. Ни- че- го вообще.
Есть у меня добрый коллега, Борисович, который, в силу своей профессии, частенько подкидывал масло для бехи по хорошей цене, так как работает с поставщиками разных автомобильных штук. И вот Борисович предложил шумку, по сладкой цене, но я держался. Я держался, когда Борисыч поклеил её себе. Я держался, когда увидел, как наш механик уже клеит ею свой Приус. А потом на работу вышел мой напарник и я понял что теперь делать на выходных мне нефиг и неудержался. Заказал и себе :D
Начать я решил с багажника, как бы и попрактикуюсь чуть- чуть, да и вибру я в багажник купил дешевле, чтоб не так жалко было, если запорю:
Если кровь из глаз у Вас ещё не потекла, то продолжим. Сперва я старался клеить максимально большими кусками, шобкрасиво! Но потом пришло осознание, что раскатывать мелкие куски куда проще, да и прикладывать их тоже полегче будет. Да, стыки не везде идеальны, да и пох#ю, скажу я Вам. Снял пластик, пропылесосил, обезжирил, заклеил пол багажника и частично задние арки, так как сил на них уже тупо не хватало- спина начала болеть адски, старость, знаете ли. И да, в багажнике только вибра, и всё.
Короче, напрактиковался так, что еще два дня на работе не мог нормально разогнуться :D
Потом в ход пошли двери:
Разобрал, протёр, обезжирил, поклеил внешнюю филёнку:
При поклейке я пользовался принципами всемогущего ютуба:
1. не лепи туда, где не сможешь раскатать
2. не обязательно клеить в стык или тем более в нахлёст
3. клеить 100% площади так же не обязательно
Обработав внешнюю часть, переходим ко внутренней:
Заклеиваем лишние техотверстия, создавая благоприятные условия для музыки и не очень благоприятные для конденсата. Повторяем процедуру для остальных дверей:
Переходим к картам. Насмотревшись всё того же ютуба, немного вибры прилипло и на карты:
Потом уже шумоизоляция (шумопоглотитель?):
Стоит отметить, что садятся карты потом с небольшим напрягом. Самую малость :D
Позже, в ход пошла 5я дверь:
Здесь просто заклеил все лишние технологические отверстия, ибо лепить там ещё что- то некуда.
Ну и саму обшивку заклеил остатками шумоизоляции (шумопоглотителя?) поролона.
Поролон клеить класно- легко формуется, раскатывать не нужно, получаетмся красиво, глаз радуется :D
И тут я понял, что у меня остался ещё один лист 2мм вибры, который я докупил на измене, что мне не хватит уже имеющейся. Поэтому, вооот:
Хвала вселенной, под штатной шумо(тепло?)изоляцией этого не видно :D
Итак, процес рукожопой шумо(вибро)изоляции в этом сезоне закончился, ибо холодновато уже стало заниматься этим елом, да и чертова спина со своими протрузиями ещё не отпустила.
Чего я добился этим? Стало ли в машине тише? Вопрос больше риторический.
Музыка. Музыка стала играть значительно лучше, даже на этих штатных Foster'ах. Вот прям значительно лучше! Двери стали тяжелее, что логично, закрываются на много приятнее.
Багажник и капот стали закрываться легче, усилия никакого, ну тут из- за веса, понятно. Проклеил так же спленом заднюю подномерную рамку, теперь нет дребезга, что тоже радует. Долго ли проживут газовые стойки 5й двери, это уже другой вопрос, но, если честно, пофигу абсолютно.
P.S.: музыка стала играть отчетливо чище, теперь я слышу "целофановый" шелест от штатных твитеров, который раньше терялся в общей массе говнозвуков. Благо, у Борисовича есть, что предложить:
