Устранение писка моторчика печки. Ха. Ха- ха. Ха- ха- ха…

Салют Вам, дорогие читатели!
Не так давно наткнулся здесь на тему о ремонте пищащего моторчика печки и впомнил, что если не включать музыку, мой тоже слегка попискивает. Не прям так, как будто соловей под самосвал попал, но чуть- чуть есть.
Ну, думаю, че там, два выходных впереди, ща я его…
Итак, приступим :D

День 1. Дурная голова рукам покоя не даёт.

Моторчик располагается над ногами переднего пассажира, под бардачком. Снимать его проще простого- 3 винтика + один разьём и вуаля, он снят:

Бардачек снимать нет необходимости, не мешает абсолютно. У некоторых там может быть платиковая крышка, закрывающая проводку и прочие прелести от шаловливых ножек пассажира, но для меня цена в $30 за неё- много, поэтому вот так :)

Далее, сняв стопорное кольцо с вала мотора, керном мы выбили его из крыльчатки. ТАК ДЕЛАТЬ НЕЛЬЗЯ! Но если бы знал, где упадешь, как говорится!
Картина открывается следующая- моторчик обильно покрыт пылью от щеток:

Ай я яй, неподобство то какое! Вперед, чистить:

Моторчик решили не разбирать от греха подальше (ха, поздно.), поэтому его просто продул и слегка прошелся щеткой. Крыльчатка же была вымыта всей доступной химией:

Теперь она блестела краше, чем яйца у моего кота. А вот и он, кстати:

На подшипники моторчика покапал маслом, чтоб не лезть в дебри, было ссыкотно. Собрал всё в обратном порядке и довольный собой установил обратно, включил ииииии… он еле- еле сцуко крутится!

Снимаю… проверяем напряжение на разьеме- все ок, меняется, значит не резистор печки. Ага…
Ладно, разобрал обратно. Накинули на голый моторчик провода- крутит… ага! .начал дыметь… О_О ОГО…

Короче говоря, мальчишки и девченки! Нельзя! Ни в коем случае нельзя стучать по валу якоря!
Снизу на крышке есть окошко, так понимаю, как раз чтобы давить на корпус мотора и вытягивать его таким образом из пластика:

Как же снять крыльчатку, чтоб не бить по валу? Я хз :D Возможно, есть какой — то сьёмник, но представить его себе мне сложно. Короче, при ударах по валу якоря, обмотка пошла гулять пока не уперлась в подшипник:

Ладно, пробуем выровнять это дело, аккуратненько зажав подшипник в тиски. Ну вот так, да :D Результат не заставил себя долго ждать- обойма треснула :D Блд… Ладно, тут уже пора домой ехать, а стекло то замерзло, собираю как есть, ставлю, тарахтит жестоко но работает… Поехал домой, гуглить подшипники, утро вечера мудренее, как говорится.

День 2. Работает- не мешай!

Итак, один разьём, три винтика, моторчик сняли. Стопор на крыльчатке, три удара по валу (че уже терять то.), крыльчатку сняли. Открыли окошко, надавили на корпус, моторчик выпал. Кусачками разогнули зажимы на корпусе, разобрали моторчик. Демонтаж старых подшипников:

Установили новые:

Играемся с якорем, регулируем высоту посадки обмотки, собираем обратно. Молимся. Включаем…

Тарахтит, сцуко. Да, стало значительно тише, но что- то где- то цепляет, тарабанит, o kurwa!
Как мне показалось, его нельзя собрать идеально :D полагаю, при разборе нарушается балансировка которой потом никак не достичь подручными средствами.
А я что? Поехал на разборку, выбрал самый свежий 72223-FJ000, купил, установил, не пищит. Ну, этого же и добивался, чё :D