установка новых опор стоек и амортизационных картриджей

Итак, после того как попал правым колесом в приличную яму, и без того уставший амортизатор Sachs испустил дух и полностью вытек, при этом заклинил в стойке. К замене я в принципе был готов: в гараже лежали масляные амортизаторы Magnum technology, а также комплект опор OPTIMAL F8-6280 и чашки стоек от Логана (прорезиненые) для модернизации подвески. Подобную переделку уже неоднократно проделывали, я например пользовался опытом отсмюда: www.drive2.ru/l/2493018/, и вроде бы никаких сюрпризов быть не должно было. Ан нет — при сборке стойки стало очевидно, что резьбы амортизатора не хватает, чтобы поставить вышеуказанные запчасти. Было упоминание на Драйве, что резьбы остается маловато, ну блин, не настолько же мало: мне пришлось волочь аморты к токарю и дорезать резьбу на 13мм на штоке. Иначе никак. Об этом наверно никто не упоминал, я же хочу предостеречь тех, кто собирается ставить опоры от Шкоды на свои авто. В итоге все стало на место, естественно, по ощущениям что было и что стало — земля и небо).
Затраты на переделку:
-амортизаторы масляные Magnum technology ahw016mt — 658 грн пара;
-опоры стоек OPTIMAL F8-6280 вместе с подшипниками — 188 гн пара;
-гайки крепления опор Febi 14099 — 42 грн пара;
-80 грн токарю.
Пыльники использовал старые от ваз 2110 передние, за 65 тыс. пробега они даже не покрылись паутинкой трещин!) вот что значит оригинал Балаковорезинотехника! Также на первые 2 витка пружин снизу и сверху натянул шланг с внутренним сечением 14 мм — чтоб не цокали об чашку и не соприкасались друг с другом.
З.ы. Фото не будет, фотика нет((, для тех кто интересуется — передок практически не поднялся.
После пробега в 350 км увидел, что резинка на левой чашке (с водительской ) практически оторвалась, её передавило. Какой то мерзкий глухой стук немного прислушивается справа, похоже на шаровую опору. Если будут новости, отпишусь.
Ну что сказать по поводу шкодовских опор… Не нравится. Машина неустойчиво ведёт себя на скорости, руль приходится ловить. Думаю возвращаться на родные опорники.