Mercedes-Benz E-class (W210) (Зеленый)

Гена требует внимания

Я їжджу на Mercedes-Benz E-class (W210)
Україна

Сегодня выдалось свободное от отдыха время, решил занятся генератором.

Снимается на раз-два, спасибо инженерам Мерседес (а не маркетологам).

Снимаем клемму аккумулятора, не важно какую, главное разорвать цепь питания.

1. Верхний патрубок от интеркулера - 1 болтик, 2 хомута.

2. Вискомуфта - 1 болт.

3. Натяжной механизм - 1 болт.

4. Ремень (не забываем запоминать как установлен).

5. Генератор - 2 болта крепления, 2 гайки - провода.

Все, Гена у вас на руках.

Разбираю, вижу маслянную бахрому и начинаю отмывать: 1л растворителя + 0,5л "Калоши" + компрессор = чистый Гена.

Попутно заказал реле регулятор, щетка одна стерлась. Контактные кольца якоря на удивление в хорошем состоянии. Подшипники тоже норм. Сборка в обратной последовательности.

Попутно обнаружил оборваный провод на датчик давления наддува - устранил, обмотал, как любит говорить Иван Сайченко - лАвсАновой изолентой, кто в теме тот знает кто это, (ранее смотрел его ролики, но его что-то не в ту степь потянуло, отписался). 

Затем оборваные провода под корешок разъема клапана или РОГ или управления турбиной. Снял, полечил, установил. Все соединения проводов исключительно в клеевую термоусадку - никакой изоленты.

Потом решил глянуть на ДМРВ. Грязный как собака. Тут установлен ДМРВ пленочного типа, их проблема - перегорание нагревательного элемента. Это можно увидеть. Тут все норм, промыл очистителем для ДМРВ протер ватной палочкой - ОК.

Ну и раз полез во впускной тракт, то и на турбину взглянул:  тут меня ожидало самое большое разочерование на данный момент - осевой люфт крыльчатки...

По заверениям предхози - так его называть теперь буду - турбина робилась 30 тыс. назад... Неужели ресурс картриджа - 30 000???

Остался вопрос по цепи (Предхозя так же говорил, что менялась 30 тыс. назад).

Ну то ладно, to be continue...

Немного фоток:


Состояние реле-регулятора напряжения он же интегралка, он же шоколадка и мармеладка)))




Новое реле-регулятор напряжения.



Чистый Гена изнутри.



И снаружи.



Контактные кольца якоря.



В собранном состоянии.





Вот как его восстановили, там еще маленький хомутик был на скрутке соседнего с шурупом проводе, "чтобы не замыкало". А это именно ШУРУП, СОВДЕПОВСКИЙ МЕБЕЛЬНЫЙ ШУРУП с прорезью под отвертку - . Сука, хочется этим рукоблудам все пальцы за такое в разные стороны развести с хрустом, а потом наоборот... (эмоции зашкаливали)

На ремонт разъема затрачено было 10 минут времени т(с перекуром и разговором по телефону).



Все элементарно восстанавливается, на это с перекуром 10 мин. потрачено.
















Схожі записи


Ціна питання 300 UAH, Пробіг 394662 км.
Опубліковано: 07 жовтня 2023р. 23:35
0 0 0

Коментарі

Щоб залишати коментарі, потрібно авторизуватись.