[1] Brembo 4pot з bmw E38 на Outlander XL - доопрацювання гальмівної системи

Всім доброго дня!

Думки про збільшення потужності гальм з'являлися у моїй голові після кожної заміської подорожі. У режимах їзди 140-160 км/год і частих обгонів і гальмування до 60-80 км/год, штатної гальмівної системи мені не вистачало. Гальмівні диски перегрівалися дуже швидко, гальма ставали м'якими, в кермо віддавало вібрацією, вуха різав неприємний скрегіт. Остання крапля була кілька місяців тому, коли мало не приїхав у зад фурі, тоді я вирішив, що треба щось робити.

Які варіанти?

1. Заміна дисків та колодок у штатному розмірі на щось більш-менш серйозне.
Цей варіант я відкинув, почитавши чимало відгуків на форумах та від хлопців із місцевого митцу-клубу. До того ж, 17-20 ткм тому, я робив повну заміну дисків і колодок на новий комплект Zimmerman.

2. Встановлення супортів від bmw E38 (brembo 4 pot) та збільшених у розмірі гальмівних дисків.
Для мене тут ускладнювалося все тим, що треба взяти і почати шукати супорта, потім шукати місце, де б привести їх у порядок — перебрати і пофарбувати, де виготовити адаптер і як він взагалі має виглядати... Загалом, імхо, мааааленька купка геморою на мою дупу.

3. Встановлення гальмівної системи від Ево Х (супорти, диски), @QAE пропонував купити комплект зі своєї машини. У цьому варіанті збільшувався бюджет, порівнюючи з п.1 і п.2, а також було необхідно переобладнання кріплення: або заміна кулаків на кулаки від Ево Х, або виготовлення адаптерів, як у п.2.

Коротше, як видно з заголовка - вибір пав на номер 2, 4х-поршневі супорти від BMW :)

Було не ясно, чи помістяться такі великі гальма всередину моїх колісних дисків, була потрібна примірка. Пощастило, що в клубі є хлопець, у якого лежать і чекають свого часу ті супорти, які я збираюся поставити на своє авто. Пощастило узяти залізяки на примірку.
Їду на СТО, знімаємо колесо, штатний супорт відвертаємо убік, встановлює супорт від BMW, накидаємо колесо - вуаля, між супортом і спицею залишається зазор в 1-1.5мм, вирішуємо, що достатньо проставки на ступицю в 3-5мм, щоб усе було чітко.

Починаю пошук супортів.
Був комплект гальм на олх - вже перебрані і пофарбовані... Замовляю, приїжджають, дивимося,- їдуть назад :) Я був наївний побачити все в ідеалі при отриманні, а за фактом поршні ударені, не міняні, в один із супортів не вкручується шланг, фарбовані були також погано. Трохи засмутився, але не зупинив пошуки.
Є у мене знайомий власник бмв, Ігорьок, привіт :) Він додав мене до чатук у вайбері, де тонами щодня продають всякі залізяки від "найнадійніших машин" :/ З того чату до мене в особісті повідомлення відгукнулися близько 8-ми чоловік з пропозиціями. Близько 2х тижнів йшло листування в паралель із кількома з них. У результаті я придбав супорта в хорошому стані під заміну ремкомплекту і, можливо, фарбування. Поки вони їхали до мене з Києва, на СТО вже були замовлені ремкомплекти.

Привіз супорта з пошти на СТО на перебірку, хлопці дивляться, стан добрий, майстер кидає фразу "круто було б пофарбувати ще, в червоний :)" Згоден - вирішую я. То ж, дізнаюсь де можна зробити порошкове фарбування, скільки це коштує, і що для того потрібно. Кілька днів пішло на пошук, три дні на роботи, за підсумком, у п'ятницю 17 липня у мене в багажнику лежать гарненькі супорти в плівочках.

Адаптери :) тут теж довга історія на кілька абзаців, постараюся коротко :)
Знайомий із клубу зголосився допомогти, нібито є знайомі токарі, які зможуть виготовити адаптери. Все це було ще на етапі пошуку супортів. Креслення було взято за цим посиланням, shs512 десь на раніше популярному у нас *уснявому сайті. Зкидаю їм креслення, через кілька днів приходить відповідь із ціною — 1600 грн за пару, даю добро на виготовлення і тут хлопці починають годувати сніданками... Через півтора тижні розуміємо, що токарі якісь незрозумілі, і що працювати з ними не будемо... Далі був ряд дзвінків та чатів - здавалось знайшов місцеве виробництво, але там посередник, якому треба відвезти роздруковані креслення, він передасть їх токарям, там подивляться і дадуть відповідь… Терміни, ціна — не зрозуміло.
Завдяки силі інстаграма, вайбера та всяких тусовок, @govoroon підкидає мені пару акаунтів, у яких подібні адаптери та проставки – профільна діяльність, я якось сам до пошуку в інсті не здогадався. Зв'язуюсь з хлопцями із Сум, teh, компанія IRON-BOX, скидаю креслення, обговорюємо матеріали, терміни, ціна 1650 за пару адаптерів та 4 проставки на ступицю, 3 мм шириною. У суботу 18 липня готові залізяки були відправлені мені новою поштою.

У понеділок, 20 липня, зранку, везу адаптери та пофарбовані супорти на СТО, щоб залишити їх на тиждень для сбірки і вже ближче до вихідних поставити на авто. Але як ви могли здогадатися, все вдалося зробити в один день. На СТО кажуть, що все буде готове вдень для встановлення, гальмівні диски вже приїхали, колодки привезуть за кілька годин. Потрібні лише болти для кріплення адаптерів до кулаків та гальмівні трубки для заміни на супортах. Їду на місцевий авторинок, та потім у магазин металовиробів, купую все необхідне, привожу на СТО. Наприкінці робочого дня забираю автомобіль із "новими старими" гальмами :)

Фото:

Поділюсь першими враженнями (я поки що проїхав 4 км від СТО до будинку) - гальма стали різкішими, підхоплення раніше, а ось динаміка трохи стала гіршою. Але це я ще спостерігаю і пізніше доповню історію.

Ціни:
- Супорти 2800 грн;
- Ремкомплект супортів (401996) 1900грн;
- Фарбування супортів 450 грн;
- адаптери та проставки 1650 грн;
- гальмівні диски Zimmerman із перфорацією (285.3516.52) 5800 грн;
- гальмівні колодки TRW (GDB1269G) 1600 грн;
- гальмівні трубки, болти 170грн;
- роботи на СТО 3600 грн;

Разом 17970 грн. Курс на момент ремонту 27.7 грн/$.