[2] Brembo 4pot з bmw E38 на Outlander XL - Діагностика оновленої гальмівної системи, діагностика ходової та пошук причини помилки "ASC off, service requared"

Добрий день!

Через 400 км пробігу після встановлення 4-поршневих супортів від BMW E38 заїхав на сервіс, щоб перевірити поточний стан кріплень.

Чесно кажучи, переживав за деформацію гайок, про яку писали у коментарях (під оригінальним постом на кацапському сайті):

Але, насправді, все гаразд: деформацій немає, протяжка в нормі.

Пройшлися фомкою ("монтіровкой") по сайлент-блоках та іншим елементам підвіски, за підсумком нічого критичного:
- пильовик правого переднього шрусу починає тріскатися;
- хрестовини карданного валу вимагають заміни в найближчому майбутньому - видимий люфт на дальній, ближня ще походе;
- сайлент-блоки нижніх задніх важелів із надривами, але працюють без нарікань (за фактом більше року вони у такому стані). Через це світить заміна важелів у зборі, тому що сайленти вже перепресовувалися раніше і прихоплені зваркою до важеля.

Потім підключили діагностику, майстер "пройшовся" по різних блоках, відкопав там помилки датчика положення рульового колеса. Напевно, це і є причина повідомлення про помилку "ASC OFF. Service required", яке після "заглушив-запустив" зникала з панелі приладів.

Спостерігатиму далі, якщо спливе знову, рекомендували звернутися до офіціалів для адаптації датчика, так як раніше була заміна шлейфу керма ("улітка"), може щось пішло не так.

P.S. Про те, що за відчуттями просіла динаміка після встановлення гальм, я помилявся, - їде як і раніше.

Всім добра окрім расєян.