Вистрілив мій автомобіль дуже гарно на голосуванні дня та тижня,завдяки Вам)
Я так розумію що на тачку не підписанно багато людей,тому і я перемістився на друге місце,бо поки то голосування найдеш то можна заснути ?
Тому я ще не закінчуючи голосування Авто тижня,починаю перегони Авто дня???
А якщо серйозно,то для мене важлива не перемога,а підписники на авто,хочеться робити якісний та цікавий матеріал як то було раніше на драйві.
Тому підписка на тачку краще аніж голос,можливо це в подальшому не призведе до відкладення написання цікавих постів!
Бо викладання як замінив датчик чи болтик то повна ху....я,але нажаль такі реалії ,без цеї ху.і,про тачку ніхто і не дізнається.
Згодні зі мною чи маєте якусь іншу думку,поділіться буде цікаво?
І так,я піарю свою тачку,бо мені то подобається,бмв навіть тут може витягти гроші)
І ще коли я втикаю смайлик то виходить ???
Хто знає чому замість смайлика ???
Видно просунув добре що вона попала на голосування.
Це треба взяти до уваги на майбутнє.
А по тому, що писати - ну це ж бортовий журнал. Читати про заміну датчика може й не цікаво, проте я вже не пам'ятаю, коли і що міняв в машині, то повертаюсь до дописів і читаю. Це потім корисно самому собі.
Якщо для вас це лише "щоденник", то можна хочу на кожну мийку запис окремий робити=)
Якщо ж хочете дати людям корисну інформацію чи свій досвід розписати, то тут дуже багато сил треба докласти: сам запис, його просування, збільшення бази підписників, розповсюдження і т.д.
Поки що робота Драйвера не до кінця зрозуміла. Як на мене є серйозна проблема з рейтингом. Для прикладу - можна подивитися топ5 авто. Залежності від корисності інфи чи сил вкладених в авто немає, на жаль(
Тому, як на мене, треба своєрідний мікс записів робити
Тому що коли щоденник для мене ,то можна писати два речення коли і що поміняв,я зрозумію.
Но як показує практика потім люди розуміють що я щось знаю ,і починають засипати тебе повідомленнями у приватні,ось для чого потрібен якісний контент на мою думку.
Особливо через отакі "ти мені пролайкай, а я тобі"(
Треба голосувати за самий найгірший автомобіль.