№228 "Епопея з задніми фартухами коліс"

Заводські фартухи задніх коліс на моєму автомобілі, нажаль, давно відсутні. Ще на початку 2000-х років ескплуатувавши автомобіль в різних важких умовах правий фартух відірвався разом з кронштейном кріплення і загубився десь по дорозі. Після цього на праву сторону перший власник приколхозив саморобний фартух з шматка якоїсь товстої гуми - типу шматка транспортувальної стрічки. Але, в 2003 році під час глобальних робіт з антикоррозійної обробки, на автомобілі були замінені деякі деталі. Також увагу було приділено фартухам. Тоді були демонтовані залишившийся лівий заводський фартух з написом "АЗЛК" і правий колхозний, а на їй місця були встановлені нові новоробні фартухи з написом "МОСКВИЧ".

Фартухи були встановлені на саморобні металеві кріплення, прямо до підлоги багажника, так як заводська конструкція кріплення була частково  пошкоджена. 

Ніхто на той час ні на який заводський вигляд не звертав уваги. Автомобіль в сім'і на той час був один, і головною метою було те, щоб все виконувало функцію і не виглядало уродливо. Тим більше, на той час, більш "правильних" фартухів для даного автомобіля в продажі не було.

Все так і залишалось довгі роки і виконувало функцію.

З початком мого проекту по відновленню автомобіля, я також приділив увагу цьому питанню.

Та той час вже з'явились в продажі інші варіанти фартухів і я з радістю придбав №22 "Новые фартуки задних колес" виготовлені в заводському дизайні з написом "АЗЛК".

Далі слідували пошуки металених заводських кронштейнів кріплення фартухів. В той момент на допомогу мені прийшов RomanMatveev, який подарував мені дані деталі з свого авто, які на той час були не придатні до використання в зв'язку з тим, що майже на половину були зруйновані коррозією. Але я і тому був радий, і максимально можливим способом відреставрував ці №65 "Кронштейны фартуков задних колес" .

Через декілька років, після того як мною були проведені часткові куровні роботи та здійснена повна №178 "Антикоррозионная обработка" кузова, підготовлені мною №179 "Фартуки задних колес" зайняли свої місця на автомобілі.

Здавалось би, можна було б поставити крапку в даному питанні, але йде час і ставлення до деяких питань змінюється. Хочеться більш ідеального і якісного результату, ніж вже є. Головною причиною, мабуть, є те, що "Москвич Головного Мозку (МГМ) прогресує! Добре це, чи ні? Я не можу відповісти на це питання...

Деяким часом раніше, мною почались пошуки оригінальних фартухів задніх колес на М2140. Саме тих, що з написом "АЗЛК", з знаком якості і виготовлених с якісної цупкої гуми.

Одним з критеріїв пошуку, було те, щоб знайти ці деталі в новому стані.

З одного боку це дуже дурнувата ідея, так шукати можна дуже довго, і нічого не знайти, в зв'язку з тим, що це дійсно рідкісні деталі.

Але, мені все ж вдалось знайти такі фартухи в новому стані:

Єдиним мінусом в них була наявність штучно створених отворів для саморобних кріплень. Ці нові фартухи ніхто за все життя на автомобіль так і не встановив, але частково зіпсувати встигли...

 Деталі нові, тому потрібно було максимально видалити ці дефекти з них. Я вирішив піти таким шляхом: наявні непотрібні отвори в фартухах залити гарячим гумовим герметиком за допомогою термопістолета.

Але просто залити сквозний отвір буде не правильним рішенням. Залита частина, з часом, просто випаде, так як триматиметься лише за краї отвору. Така робота дасть не надійний і не довговічний результат.

Тому перед заповненням отвору, частково армую його площу (створюю в отворі тонку перегородку):

Далі отвір заповнюю гарячим чорним гумовим клеєм. Залишки клею, видаляю канцелярським ножем паралельно площі фартуха.

В фіналі роботи маємо такий результат - аккуратно видалений (заглушений) отвір:

Результатом своєї вигадки залишився задоволеним! Вийшло міцно, надійно, і на 98% не помітно. І то помітно на 2%  лише тому, що вони поки не встановлені за колесами автомобіля, і лежать чисті в руках))) 

Ну і загальний вид фартухів після мого доопрацювання:

 Робота чудова та ще один власний практичний досвід)

Подорожую я далі в просторах продажу ретро деталей до автомобілів і натикаюсь на оголошення про продаж абсолютно нових оригіральних задніх фартухів автомобіля Москвич 2140. Звісно, теж негайно вирішую їх придбати. Оригіналу багато не буває!

На цьому комплекті навіть збереглись оригінальні цінники радянських часів з ціною 5р.50к:

В результаті, тепер маю два комплекти оригінальних деталей:

По цьому питанні - все.  Маю комплект для встановлення та маю запасний комплект. Обидва комплекти - оригінал.

Прибираючись в гаражі знаходжу такого "одинака":

Звідки він у мене взявся я, реально, не знаю. Цей фартух теж виробництва срср, але чомусь лише один... Звісно, нікуди його не примінити, тому поки відклав його.

Почав далі працювати в даному напрямку і став шукати цілі оригінальні металеві кронштейни кріплення до фартухів. Ці деталі ще більш дифіцитніші..

В результаті пошуку, завдяки одному знайомому став власником нових металевих кронштейнів кріплення задніх бризговиків автомобіля Москвич:

Стан їх дуже добрий, покриті молотковою емаллю. Одним словом, - нові! Все чудово, за виключенням того, що вони для автомобіля Москвич заводу ИЖ... Тому, це не дуже правильно. Досвідчені москвичеводи знають яка відмінність в цих деталях  між ИЖ і АЗЛК. 

Тому продовжив пошуки далі. 

Далі була придбана пара деталей-донорів з різних авто з потрібними кронштейнами для подальшої їх реставрації, так як пошуки кронштейнів АЗЛК в ідеальному стані були не успішними і іншого виходу вже не було:

Самі фартухи мені були не потрібними, просто продавалось все в парах. Цікавили мене лише заводські металеві кронштейни.

Словом, змирився я з ситуацією, і вирішив, що не все так погано. Кронштейни цілі є. Звісно, на вид вони страшні, але піскоструйна обробка, грунтування і нанесення ЛКП - і буде гарний результат! Головне, що вони цілі, і нічого вже видумувати, приварювати не потрібно) Далі слідуватиме зборка заводських комплектів і установка їх на автомобіль.

Але, як по традиції, в кінці тепер вже цієї довгої епопеї з бризговиками мене чекала неймовірна радість - знайшов новий повний комплект з зберігання:

Словом, було багато емоцій. Різних. І радість, і нецензурні вислови, так як скільки сил було витрачено мною на пошуки і придбання різного роду деталей, деякі з них, можливо, тепер ніколи і не знадобляться...

Але, як я помітив, в роботі з цим автомобілем то вже традиція - як тільки ти пройдеш тернистий шлях пошуків деталей, перебереш безліч варіантів, здійсниш відновлювальні роботи, то в кінці тебе чекає приємна несподіванка - готовий результат очікування, в який практично не треба прикладати руки...

Ну що ж поробиш)  Задніх бризговиків тепер вистачить на все життя)))) 

Маю тепер таку коллекцію оригіналу)):

Новопридбані комплекти (кронштейни з фартухами) тепер необхідно досконало підготувати, а саме: металеві кронштейни потрібно правильно відчистити і пофарбувати, щоб металл був добре захищений і служив довго. Також треба подумати як надійно зафіксувати фартухи в кронштейнах, тому як заводський метод фіксації (обжим планками) не є максимально надійним (планки з часом розгинаються) а загубити на ходу оригінальний фартух - буде верх дурницею. Тому треба подумати як зафіксувати їх в кронштейнах надійно і, в той же час, без псування самих кронштейнів, так як я не люблю нічого уродувати, тим більше нові деталі.

Тому, питання з фартухами задніх коліс повністю і остаточно закрите!