Замена масла в АКПП

Долго не решался менять масло в коробке т.к. бытует мнение что масло в коробке с гидротрансформатором нужно менять либо регулярно, либо не лазить туда вообще. Говорят, что если не менять масло вовремя, оно теряет свои очищающие свойства и в коробке, на стенках каналов, да и вообще, начинают скапливаться продукты выработки и пригорания. При смене масла, новое обладает хорошим отмывающим свойством, соответственно весь шлак отмывается и гонится по АКПП, в результате забивая узкие участки.

Почему решил заменить? Потому что мне показалось что на холодную ( а особенно это ощутимо зимой) коробка переключает не так плавно, как хотелось бы. Ярко выраженных пинков/рывков не наблюдалось, но плавность хода по сравнению с прогретой коробкой отличалась.

Заменил, короче говоря, масло и фильтр на сервисе Oiler с двойным сливом масла. На промывку и заливку ушло 8 литров ATF. Лился Motul multi ATF. Плюс ушёл 1 литр очистителя чтобы промыть поддон.

Прайс на материалы и работы:
Курс 24.4 грн за доллар

Помогло ли? Сложно сказать пока не прошла адаптация коробки, но, проехав 40-50 км, мне показалось что Коробка начала работать более плавно. Посмотрим подтвердится ли мнение о новом масле и нагаре, забивающим систему АКПП.

Всем удачи на дорогах!