Операція герметизація) або кришка сапуна/маслоуловлювача

В черговий раз під час огляду двигуна було виявлено підтікання мастила в задній частині двигуна (між двигуном і моторним щитом)

Місця там дуже мало і виявити точне місце було складно, тому замив двигун і замовив з алі дешевеньку камеру ендоскоп ( в хазяйстві згодиться і для інших потреб)

Покатався так десь місяць, доки їхала посилка з китаю. Ну от, отримав ендоскоп на пошті і вже на роботі вирішив роздивитись звідки саме підтікає мастило. Отже, залізши ендоскопом побачив, що мокровато якраз під верхньою кришкою сапуна

нижче на стику клапанної кришки і гбц наче сухо, та і навіть якби там потіло, то навряд би скидав її ( бо в нас клапанна кришка це і є постіль розподвалів, і для цього потрібно знімати, або послабити ремінь ГРМ, ще та задачка, якщо немає набору фіксаторів) щоб переуплотнити, інша справа кришка сапуна, там все набагато простіше, треба лише зняти впускний колектор, процедура проста і описана на кожній стіні недобудов)))

Тепер наступна дилема, чим цю кришку переуплотняти? Всі ютубні специ та техноти кажуть, що туди треба лише спеціальний анаеробний герметик, який коштує, як пів крила від літака, але ж ми не йдемо легким і дорогим шляхом, та і одночасно є багато реальних відгуків від людей, які садили цю кришку на звичайний прокладочний герметик Victor Reinz і без проблем тепер їздять з абсолютно сухим двигуном. Тому і я вирішив використовувати його, тим паче він завжди є в гаражі будь якого автомобіліста

Знявши кришку, по залишкам старого герметику  побачив, що текло саме з під неї, та і кількість того рідного анаеробного герметику залишилась дуже мала і не рівномірна, а в деяких місцях його взагалі не видно, або висох, або вимило/ видавило, не понятно.

Залишки старого герметика зачищав обломаним маленьким шматочком канцелярського леза (знімається досить важко і це зайняло немалу частину часу, бо ці самі залишки ловив, щоб не падали всередину двигуна, робота не для слабонервових)))

Ще один важливий нюанс, герметик треба наносити на всю площу кришки разом з внутрішніми лабіринтиками, бо це в нашому двигуні і є маслоуловлювачем, така вже система((( і наносити  мінімальним шаром, щоб його надлишки не полізли в двигун і не забили масляні канали.

Після нанесення герметику лишнє акуратно зняв пальцем і почекав хвилин 5-10, щоб він трошки підсох. Закручував по схемі відповідним моментом за допомою динамометричного ключа.

Вже поїздив тижні два після цієї процедури, наразі там все сухо і чисто, надіюсь, що так буде дуже довго)))

Заодно і помив дросельну заслонку, поїздила десь рік після мийки, видно що був невеличкий масляний наліт, але нічого кримінального, просто змив його очисником карбюратора дуже легко, без зайвих труднощів