Звіт за 9 років

Попробую описати свої враження за 9 років володіння даного апарата. Куплений він 2014 році новий від ділера за 9 років наїздив 900,000 тисяч миль ( 1,448,000 тисяч кілометрів ) для зручності буди писати в милях щоб не перекладати.

Так як сказав придбав я його нового з заводською гарантією на 250 тисяч миль але я доплатив гарантію до 500 тисяч миль, чим і не прогадав але це все попорядку 

Перших півтора року їздив без серйозних проблем тільки одне що було це  сальник на мості де входить кардан пускав, міняв по гарантії спочатку, потім другі механіки міняли, але його хватало десь на пів року і знов тік і так десь до 3-ох років потім як поставили то до цього часу не тече, короче а так їздив без проблем насолоджувався новим траком і так до 120 тисяч поки не засвітився перший "чек" і він був саме на DEF систему тобто на екологію поламався NOX сенсор його бистро поміняли але коли викидає помилку по екології то воно дає їхати три години і після цього включається обмеження на швидкість в 5 миль і саме це обмеження вони після ремонту не могли виключити. Я просидів на другі стороні Америки від дому тиждень в готелі поки не було прийнято рішення після всіх процедур поміняти компʼютер (мозги) все це оплатила гарантія окрім готелю. І так я їздив приблизно до 300 тисяч без суттєвих проблем лише всякі дрібниці колодки амортизатори заміна оливи. А вот після 300 тисяч екологія почала виносити мені мозок, доречі кожний раз як проблема є з екологією коли включалось обмеження на 5 миль це була проблема. Завжди трака зремонтують відадуть мені а трак більше 5 миль і не їде це для них був квест ще на 2-3 години щоб зняти обмеження і до того часу так ніхто і не знає в чому причина як кажуть такий глюк тільки в мого трака.

Так як я сказав після 300 тисяч почала виносити мозок екологія і другі проблеми. Я кось я їду почала пропадати тяга це приблизно було на 370 тисяч заїхав до свого ділера поміняли сенсор, через тиждень та сама проблема заїхав до другого ділера в іншому штаті так само поміняли сенсор але це нічого не змінило, рішили міняти турбіну, поміняли  і через тиждень та сама проблема вже знову загнав до свого ділера в дома провіряють код на цей самий сенсор я вже не видержав розійшовся на них кажу це EGR (ЄГР) вони мені толкують код на EGR не дає і ми його провіряєм включаємо і виключаємо комп'ютером все працює то не EGR і взагалі ми робимо драйв тест тяга є не знаємо про що ти кажеш. Я їм обясняю тяга пропадає після того котли ви корестуєтесь гірним тормозом а ви коли робите тест драйв гірний тормоз виключаєте і я запарився сенсора міняти кожний тиждень і ні якого результату притому що в черзі треба чекати паро днів щоб ви цього трака взяли. Все таки поміняли EGR і пробували зникла одне радує що це все покривала гарантія.

 Гарантія не все покривала лише до 500 тисяч двигун це що в середині в нього включно турбіну і EGR і екологію тобто DEF систему бо я за це доплачував. І до 750 тисяч трансмісію. Десь приблизно при 460 тисяч знову почала пропадати тяга не завжди а при важких грузах і лобових вітрах, але при тому чек не засвічувася я вже знову грішив на EGR і сам його поміняв але це нічого не змінило і вкінці кінців дилер зняв трансмісію і виявилося щеплення пробуксовувало, гарантія не покрила сказали що щеплення це не трансмісія. Через трохи часу лоп водяний радіатор по причині несправного термостата теж заміняв сам. Ще в цьому проміжутку міняв водяний насос.

І вот закінчується гарантія в 500 тисяч а при 504 тисячах лопає головка циліндрів. При тому закоксувало турбіну і EGR кулера. Сказати що було обідно це не сказати нічого. І це був перший дорогостоячий ремонт який мені обійшовся в 17 тисяч.

 Так як я казав що мені після 300 тисяч виносила мозги екологія це був просто жах як лотерея коли ти заїжаєш до ділера на ремонт може бути 500$ 800$ 1500$ 3000& або 5000$ за один ремонт з проміжутками в 3-6 місяців це ще ок коли до 500 тисяч гарантія покривала а після, це все було з мого кармана і в 630 тисяч я зробив траку кастрацію вирізав екологію і забувся про проблеми повʼязані з сичовиною.

Але не довго радів бо при 670 тисяч я зламав трансмісію яка мені коштувала 17 тисяч з ремонтом і гарантія не покрила бо то була моя вина. Щоб ніхто не попав в таку халепу розкажу. Якось в мене при 400 з лишнім тисяч почало підкапувати трансмісійна олива на шлангах де ці шланги входять в радіатор для охолодження трансмісії. І мені порадили замінити резинові кільця я так і зробив, капати перестало, а з часом просто стало запітнівати. Я маю звичку завжди дивитися під трак щоб ніякої калюжі від мастильно охолоджувальної рідини не було, а на запітнівання не звиртав уваги. А оказалось що коли трак працював на холостих то нічого не виганяло а коли я їхав то піднімався тиск і на ходу потрохи олива втікала. Як мені обяснили в ділера не треба міняти резинові кільця а зразу міняти шланги. В мене з часом тупо протерлися пластикові наконечники на шлангах і вигнало масло і я зашкварив трансмісію. 

Ще одна велика поломка була при 790 тисяч це злизалися шестерні ГРМ в двигуні саме ця поломка не є сильно дорогою але попався механік добрий якого хвалили, зразу після ремонту поламалася турбіна, купив турбіну поставили знов не робе а сильно гуде, каже що бракована їдь міняй я кажу що ні забрав від нього трака загнав до ділера, оказалося коли ставив турбіну на трубах ніде не поставив нових прокладок хоча я їх купив і дав йому, через це і гуділо і після цього ще після нього переробляли половину роботи куди він ліз. Наприклад давлєніє оливи впало думав можливо стружка попала від тих шестерень але ні масло прийомник в Вольво пластмасовий і коли він знімав підон був не акуратний зробив тріщину на ньому і був підсос воздуха. І багато другої халтури.

І минулого року я попав в свою першу ДТП частково по моїй вені а саме що я зловив ґаву. Перед мною їхав трак йому хтось підрізав і він став різко а я зловив ґаву, трохи за пізно тормозив, тільки пішов дощ, щей колеса були вже лисоваті і все склалося проти мене. Доречі перед тим ще міняв інтеркулер тобто турбо радіатор.

Написав все що згадав з крупнішого ремонту з дрібниць як сальника підшипник шкурня і всякої дріботіні такого я не писав хоча було не мало.