Свап двигуна з 1.25 на 1.6

Було куплено двигун з Ford Fusion 2008 1.6 з КПП автомат (це важливо) , купив голий двигун, колектори поки від 1.25 обидва, впускний і випускний, вони підходять але мають менше січення. Ну з тим розберемося далі. Було куплено маховик від фокус 2 1.6, зчеплення під 1.6 двигун, бо маховик і зчеплення від 1.25 та 1.4 олнакове і його можна поставити на 1.6, але який сенс, воно може і повинно пробуксовувати бо моменту у 1.6 суттєво більше. Замінено всі прокладки, ремінь, роліки, помпу, піддон на герметику. Загалом установка проста як двері, зняв і поставив. Момент старту і... не схватує, немає іскри, перевіряли всю проводку, датчик положення колінвалу і розпоедвалів, все перевірили, взяв осцилограф, а з ДПКВ сигнал іде взагалі непонятниі, явно не гребінка. Підняли машину, зняли ДПКВ і... зубів не видно

ну думаю, мвховик не такий від фокуса, а потім пригляділися, а на старому двигуні отвір для ДПКВ далі від блоку, і тоді стало зрозуміло, що заглушка для датчик положення колінвалу для автомат коробки і для ручної різні

після знімання коробки знову і заміни тої заглушки машина завелася з пів оберта, далі прошивка. У мене як і у більшості стоїть блок Sim 210 і його не можливо прошити простим шнуром, тому я скачкв в інтернеті якусь тюнінговану прошивку під євро 2, знайшов чоловіка який маке програматор KESS ,звісно ж китайський клон, поставив собі на коип софт, скачав свій дамп, звідти переніс в HEX редакторі VID блок і зашив тюнений іайл, досить швидко, хвилини дві і готово. Ну машина поїхала як треба, але основна потужність від 3200 до 5000 приблизно, ну каталізатор я видалив і це нічого не дало, зараз на черзі встановлення впускного колектора від 1.6 з більшими каналами, може це дасть трошки більше повітря і двигун закрутиться на вищих обертах також. Також планую поставити тиху поямоточну банку від SAAB, ну і потрохи шукати варіанти з павуком і 55 трубою на весь вихлоп. 

Також одразу поставив нульовик вкладиш K&N щоб одразу не грішити на впуск.

До прошивки основний момент також був в цьому діапазоні, але низів взагалі не було та і верхи були ще гірші, прошивка забрала затримку на педалі і це придає також динамічності, спочатку було незвично, а потім вже не відчуваю незручностей, навіть коли пересідаю з фокуса.